补水泵进气了怎么放
1. 换热站补水泵集气是可能出现的现象及处理方法是什么
换热站补水泵集气会造成无法补水，系统掉压；补水泵异响。
最简单的办法就是定期排气，如果想根除就需要整体检查一下。
加大水泵进口管径，检查止回阀是否损坏导致热水回流等
2. 为什么供暖补水泵运行中泵体会发热补不上水
这个跟泵没关系，是控制系统让泵这么干的，找控制的原因。 泵扬程30米，你的停泵是32米，你说能达到么？达不到所以不停 “把放水阀门打开放一部分水后，补水泵又能补水，是怎么回事？” 这种情况可能是泵入口的管路有气体进入泵内导致。小心转坏水泵。
3. 补水泵不上水
水泵不出水的原因分析
进水管和泵体内有空气
（1）水泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。
（2）与水泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接水泵进口的一端为最高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中的真空度，影响吸水。
（3）水泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。
（4）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入民进水管。
（5）进水管弯管处出现裂痕，进水管与水泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。
水泵转速低
（1）人为的因素。有部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。
（2）水泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。
（3）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变。
水泵不出水原因汇总
水泵吸程太大
有些水源较深，有些水源的外围地势较平坦处，而忽略了水泵的容许吸程，因而产生了吸水少或根本吸不上水的结果。要知道自吸离心泵吸水口处能建立的真空度是有限度的，绝对真空的吸程约为10米水柱高，而水泵不可能建立绝对的真空。
而且真空度过大，易使泵内的水气化，对水泵工作不利。所以各离心泵都有其最大容许吸程，一般在3~8.5米之间。安装水泵时切不可只图方便简单。
水流的进出水管中的阻力损失过大
有些用户经过测量，虽然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距离还略小于水泵扬程，但还是提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。
其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5~1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1米。此外，有部分用户还随意水泵进、出管的管径，这些对扬程也有一定的影响。
电动转子不平衡
由于水泵剧烈振动，可能导致电动转子不平衡，或联轴器结合不良，轴承磨损弯曲；也可能转动部分零件松动、破裂；也许是因管路支架不牢固等。可分别采取调整、修理、加固、更换等办法处理。
管路漏水或漏气可能安装时螺帽拧得不紧。若渗漏不严重，可在漏气或漏水的地方涂抹水泥或用沥青油拌和的水泥浆。临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂。若在接头处漏水，则可用手拧紧螺帽。漏水严重的必须重新拆装。
填料过热多因填料压得太紧，冷却水进不到填料内，或轴表面损坏。可采取适当放松填料、清理封管堵塞等措施。填料磨损必须更换新的。安装前在机油内浸透，逐圈装入，切口要错开，这样可减少漏水。最后一圈填料装好后，要装紧压盖，运转时再调整松紧度。
水泵不吸水或不排水其原因多为底阀卡死，滤水部分淤塞，吸水高度太高或吸水漏气，也可能因转向不对，叶轮流道堵塞等。通过逐一检查后，可分别采取修理底阀、清除淤塞物、纠正转向、清洗叶轮等措施处理。
泵体剧烈振动或产生噪音
由于水泵安装不牢或水泵安装过高，或者电机滚珠轴承损坏，水泵主轴弯曲或与电机主轴不同心、不平行等。应该装稳水泵或降低水泵的安装高度，更换电机滚珠轴承，矫正弯曲的水泵主轴或调整好水泵与电机的相对位置。其它因素的影响，底阀打不开。通常是由于水泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈的底阀可能会锈死。
其它因素的影响
（1）底阀打不开。通常是由于水泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈的底阀可能会锈死。
（2）底阀滤器网被堵塞；或底阀潜在水中污泥层中造成滤网堵塞。
（3）叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了水泵性能。
（4）闸阀可止回阀有故障或堵塞会造成流量减小甚至抽不上水。
（5）出口管道的泄漏也会影响提水量。
4. 补水泵每次运行都要放气+要不压力上不去+怎么回事
补水泵每次运行都要放气是由于积气造成的。
这个问题有很多种可能，我列举一下：
1、补水泵下游止回阀失效或部分失效导致热水回流。
2、补水泵入口管径过细。
3、补水泵入口管道过长等等。
5. 好几个换热站补水泵总是积气
开小点一直放让它长流水，泵里长期有气不打水小心烧泵，不行就放上几天应该能没事，以前起过500kw的泵更是这样呼呼地挺吓人不过放几天气就好了，注意泵的汽蚀余量或倒灌高度能否满足
再看看别人怎么说的。
6. 换热机组的补水泵为啥老有空气，光转不进水
天气热，循环水中空气溶解度变小，吸气口压力变小，气体更容易析出。
水泵安装：
进水管径一般比泵进口直径大，一般会安装偏心异径接头（渐窄，顶平，进口高于液面，顶平防止集气，底平防止积液）；
2.泵出口管道一般大于泵出口直径，异径接头渐扩，弯头尽量少用，水泵进口不能直接与弯头相连，若不装异径接头，且管径都相同的情况下，泵进口处加一段长直管与弯头相连，防止弯头处离心力产生涡旋区，导致能量损失较大。
3.一般允许垂直方向转弯，不允许水平方向转弯；
4.吸入管段上尽量不要安装调节阀门，如有，开到最大
5.安装一增压泵
7. 补水泵启动时补不了水，水泵一直在运转，但把放水阀门打开放一部分水后，补水泵又能补水，是怎么回事
这个跟泵没关系，是控制系统让泵这么干的，找控制的原因。
泵扬程30米，你的停泵是32米，你说能达到么？达不到所以不停
“把放水阀门打开放一部分水后，补水泵又能补水，是怎么回事？”
这种情况可能是泵入口的管路有气体进入泵内导致。小心转坏水泵。
8. 好几个换热站补水泵总是积气
注意以下：
1、应检查补水泵的进口及其连接管路是否有进空气的点；
2、检查补水泵进口压力，核算进口压力是否能高于对应温度下的饱和压力。
9. 水泵如何排气
水泵排气方法：
1、在自吸泵进、出水口处装漏斗充水。这种方法是做一个漏斗，插在水泵充水孔内,从漏斗向水泵内充水，不过需要注意的是不注水时一定要密封措施处理好。
2、用手压泵或者小型潜水泵充水有些水泵自带有手压泵,也可以购置或做小型手压泵安装在进水口处。用手泵充水时,水泵出水口必须安装好闸阀把阀门关死后,先用少量水灌满压水机进行引水，等手压泵出水后,表示水泵内已充满水,可以开机工作。
3、如果是柴油机自吸泵可以利用柴油机进、排气充水。当用柴油机带动水泵工作时，可利用柴油机的吸排气作用抽真空充水，利用柴油机进气门抽气是在水泵的排气U上装专用抽气管接柴油机空气滤清器，靠机器进气门的抽吸作用排出水泵内空气引水。
(9)补水泵进气了怎么放扩展阅读：
水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等。
1、离心泵的工作原理
水泵开动前，先将泵和进水管灌满水，水泵运转后，在叶轮高速旋转而产生的离心力的作用下，叶轮流道里的水被甩向四周，压入蜗壳，叶轮入口形成真空，水池的水在外界大气压力下沿吸水管被吸入补充了这个空间。继而吸入的水又被叶轮甩出经蜗壳而进入出水管。
2、离心泵的一般特点
（1）水沿离心泵的流经方向是沿叶轮的轴向吸入，垂直于轴向流出，即进出水流方向互成90°。
（2）由于离心泵靠叶轮进口形成真空吸水，因此在起动前必须向泵内和吸水管内灌注引水，或用真空泵抽气，以排出空气形成真空，而且泵壳和吸水管路必须严格密封，不得漏气，否则形不成真空，也就吸不上水来。
（3）由于叶轮进口不可能形成绝对真空，因此离心泵吸水高度不能超过10米，加上水流经吸水管路带来的沿程损失，实际允许安装高度（水泵轴线距吸入水面的高度）远小于10米。如安装过高，则不吸水。
轴流泵的工作原理
轴流泵与离心泵的工作原理不同，它主要是利用叶轮的高速旋转所产生的推力提水。轴流泵叶片旋转时对水所产生的升力，可把水从下方推到上方。
轴流泵的叶片一般浸没在被吸水源的水池中。由于叶轮高速旋转，在叶片产生的升力作用下，连续不断的将水向上推压，使水沿出水管流出。叶轮不断的旋转，水也就被连续压送到高处。
轴流泵的一般特点
（1）水在轴流泵的流经方向是沿叶轮的轴向吸入、轴向流出，因此称轴流泵。
（2）扬程低（1～13米）、流量大、效益高，适于平原、湖区、河区排灌。
（3）起动前不需灌水，操作简单。
混流泵
1、混流泵的工作原理
由于混流泵的叶轮形状介于离心泵叶轮和轴流泵叶轮之间，因此，混流泵的工作原理既有离心力又有升力，靠两者的综合作用，水则以与轴组成一定角度流出叶轮，通过蜗壳室和管路把水提向高处。
2、混流泵的一般特点
（1）混流泵与离心泵相比，扬程较低，流量较大，与轴流泵相比，扬程较高，流量较低。适用于平原、湖区排灌。
（2）水沿混流泵的流经方向与叶轮轴成一定角度而吸入和流出的，故又称斜流泵。
参考资料：网络-水泵
10. 东风轩逸车刹车泵进气怎样排气
刹车泵的排气方法就是:
1、取下分泵上的放气防尘罩，准备一根透明胶管，一边连接放气阀，一边连接塑料容器;
2、一人在车内踩制动踏板数次，然后用力将制动踏板踩至不动，另外一个人在车外将分泵上的放气螺钉扭松，此时空气会跟着油液一起被排出;
3、重复进行上述操作，直至排出的油液中不含气泡为止，然后补满制动液后拧紧放气嘴即可。
注意事项：
1、排气的车轮顺序一般为右后轮——左后轮——右前轮——左前轮。
2、排出的制动液不能继续使用，因为可能长期与空气接触，吸收了水分，可能会影响到制动效能。