电瓶补水有什么作用

A. 电瓶车补水有什么害处吗会加速电池的消耗吗

电瓶补水是必须的，不会加速电池的消耗。
这主要与电瓶构造有关，电瓶是由阳极板与阴极板构成，加入稀硫酸作为电解液，在长期充、放电过程中，电解液里中的水分会渐渐挥发，硫酸浓度增加，会逐渐腐蚀电极板，形成白色硫酸铅化，这时不及时补水，在极板被严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。
所以在电瓶水低于液面线时，必须及时补水。

B. 请问电瓶在什么情况下 要往里加水“水”起什么作用

存电量明显减少的情况下，往电瓶里是加电解液较好，起到补充蒸发水份，使之能化合的作用

C. 电动车电瓶加水有用吗

电瓶要加纯蒸馏水，或者电瓶专用蒸馏水。添水要看是否达到标定的最高水平线。一般做两次添加，第一次稍添一点，待充几个小时再添。
电瓶一般寿命2至3年。
不可以加密度1.28的电解液。
一般来说，发热鼓包现象，有缺少蒸馏水、蒸馏水密度过高、内部电极网格短路、电瓶物质老化脱落短路引起的。
你对照一下，看看那里有问题了。
免维护蓄电池，也会因为电池液体的挥发而需要蒸馏水的。没有最高液位指示刻度，只能自己约莫了。

D. 电动机电池加修复液补充液到底有没有用

乱加肯定没有用。电瓶加什么水需要根据具体情况确定：
1、免维护电瓶不需要加液。
2、水电瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。

3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

E. 电动车电瓶加水管用吗

会有一定的作用，但是效果并不明显，还要买电池液，加完了还要激活，，所以建议还是直接换新的，或者知道哪一块坏了就换哪一块管用。

F. 电瓶为什么要补液

有些车的说明书中详细描述了免维护电瓶的保养规定，有些可能就没写，特别是买车之后换成免维护电瓶的车主，可能就更不清楚了。

1：免维护电瓶也是需要补水的

只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。
不同公司有不同规定。有些公司规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。

2：电眼的作用

有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。
电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。
从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。

3：免维护电瓶的极板也会硫化的

这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。去硫化的方法与普通电瓶是一样的，后面介绍一下，供有动手能力的同志们参考。

4：免维护电瓶也是需要补充充电的

如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：
A：经常短途行车
短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内
B：车上有改装的大功率音响设备，并且经常大音量使用
C：车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用
D：经常夜间行车，主要是指长期使用大灯

你当然可以不补充充电，结果是什么呢？结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的不可逆硫化，最终的结果是电甁没电了，并且充不进去电。

因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构，，，

5：去硫化及补充充电

电瓶的充电，这里讲一下方法。
A：补充充电
一般的车辆，建议每三个月做一次补充充电。
没车库的，就得拆下电瓶搬回家充。有车库的，直接上电充就行了。
充电前得先检查液面，把水按规定补足了。
充电时，按20H来计算充电电路。20H是指在20个小时内将额定电量用完的电流。
以捷达车为例，电瓶容量是60AH，若按20H放电率来放电，则放电电流应该是2A.
这样，以3A的电流进行充电，一直充到沸腾冒泡，停止1小时，再充至沸腾，再停止1小时，再充，一

直充到一通电就沸腾，就算充满足了。
我个人认为不一定非要是3A的电流，2A也是可以的。
因汽车电瓶和自行车、电瓶车的电瓶不太一样，哪些电瓶是用光了来充的，而我们的汽车电瓶是补充

充电，小电流就足够了。
但是充电过程要注意控制温度，不要超过40-45度。如果超过了，就要减少电流。
这里大家要注意，充电的沸腾，是指电瓶液体析出气泡，不是指温度到100度开锅了。
书中暗表，电瓶充满的标志是：
一：电瓶液密度不再增加
二：电瓶端电压不再上升
三：通电就沸腾

B：去硫化
应该讲，只有去硫化视硫化的严重程度，有不同的方法。这里只讲轻度硫化时的方法。
按上述方法将电瓶充满电后，以小电流恒流对电瓶进行充电。
这里的小电流是指，，，具体讲吧，60AH的电瓶，1A的电流中够了。
这里强调是平滑的直流电，最好不要有脉动和谐波成份。
去硫化应该持续8-15小时，注意液面高度与温度即可。

G. 电瓶车电瓶加水真的有用吗

在电池极板没有坏的情况下,加水当然起很大的作用,但是加的是1:1的电解液可不是水.用注射器加,开始先少加点每格8ML等充电两小时后再加,用手电照着看,不能加多,不能看到水,只要里面的吸水棉湿润就好了

H. 水电瓶加水的作用是什么

电瓶里是稀硫酸。时间长了，水分会挥发，溶液变少而酸度变浓。

为了保持稀硫酸的浓度不变，隔一段时间要检查一次液面高度，必要时需要添加水分。

电瓶需要添加的是纯水。可以是蒸馏水。也可以是高纯度的净化水。“整流水”是蒸馏水的口误。