柯珞克护肤品怎么样
㈠ 斯柯达柯珞克怎么样值得买吗
谈到斯柯达就离不开大众，斯柯达属于大众旗下的汽车品牌，汽车主要动力总成和大众保持一致。品质可靠，值得购买。
㈡ 珂格克质量怎么样
咨询记录 · 回答于2021-10-28
㈢ 德系品质/丰富配置 柯珞克年轻人的不二选择
购车是当代年轻人步入社会后面临的首个重大抉择，这里不是说年轻人购买力有多强，而是在父母的关爱下很多年轻人能更早获得人生的第一辆车。这时选车成为一道难题，不过想要做到老少通杀德系绝对是个绕不开的话题。但德系虽好却要看好钱包，以大众系紧凑型SUV为例售价基本都在15万元以上，这时不妨考虑考虑大众品牌的小老弟斯柯达柯珞克，同样的德系品质却有着比大众更出众的性价比。这里推荐2022款TSI280尊贵版车型，在拥有丰富实用配置的同时也更贴合年轻人的喜好。
秉承德系车自上而下传承的传统，柯珞克完美继承了家族大哥柯迪亚克的设计风格，多边形直瀑式进气格栅精致时尚，水晶切割理念设计的大灯，棱角方正内部精致。柯珞克2022款TSI280尊贵版车型大灯可选装LED光源，并配有自动大灯、LED日间行车灯、转向辅助灯和大灯延时关闭功能，这些功能除了能避免开车时调节灯光的繁琐，锁车后灯光延时关闭柯珞克依然能照亮你回家的路。
柯珞克整个车身由突显菱角的硬朗线条勾勒，将德系硬朗风格展现的淋漓尽致，也是德系超高钣金工艺的体现。2022款TSI280尊贵版车型配有同价位中同级合资SUV少有的无钥匙进入、无钥匙启动功能，可以让车主摆脱车钥匙的束缚，无需拿出钥匙就可以解锁启动车辆，十分便捷。18吋极锋运动轮毂也是尊贵版车型的特有配置，配合双色车身运动感更强，而在同级日系SUV中想要达到同样尺寸价格都在20万以上。同时2022款TSI280尊贵版车型配备的电动尾门也是同级合资SUV 20万元以上车型才有的配置，只需轻触按键就可以自动开闭，十分便捷。
其实内饰最能突显柯珞克在同级SUV中的与众不同，设计简约却不简单，中控台全部采用搪塑工艺软性材质覆盖，对比同级合资SUV相当厚道。三辐式多功能方向盘握感舒适，最重要的是支持上下前后四向调节，无论怎样都能调整到舒适坐姿。9吋中控大屏在柯珞克上属于标配，但在同价位合资SUV中却是罕见的配置，甚至部分竞品需要加钱选装。柯珞克的9吋中控大屏中除了常规的功能外还搭载有斑马智行互联系统，集成了多媒体、GPS导航、语音控制等功能，在注重实用性的同时更加迎合年轻人的喜好。
年轻人选车更多看重颜值、动力，而老年人则关注品牌、口碑，柯珞克将运动风格、刚毅造型、德系品质完美融合。以柯珞克2022款TSI280尊贵版为例，15.49万的售价哪怕比同级合资SUV低了一两万元，却依然能给出9吋中控大屏、倒车影像等丰富实用配置。而对比自身豪华版车型配置上也是多出了全速自适应巡航、侧气帘等诸多配置，但价格只高出了5000元，可以说十分实惠。特别是按柯珞克老款车型来看，新车上市一段时间后会有2万元的优惠，届时尊贵版柯珞克售价将低至13.49万元，绝对是年轻人购车的不二选择。
㈣ 斯柯达柯珞克怎么样，哪款更值得购买
斯柯达这个品牌来说，一样是大品牌，可靠性、品质等还是有保证的，在华来说斯柯达的定位一样是家用车。柯珞克这款车可以说是斯柯达的王牌车型，本身定位是紧凑型SUV，实际的指导价来说是12.99万起，在合资紧凑型SUV中价格算得上是亲民的，那么若是选择柯珞克哪款更值得购买呢？
从实际的竞争力来看，斯柯达柯珞克确实不错，他的优势在于：斯柯达是大品牌，可靠性有保障；整体的动力系统是他的优势，燃油经济性高；整体的价格在合资紧凑型SUV中也属于是亲民的，不会漫天要价。若整体要推荐的话，这里会推荐智行科技版（13.99万指导价），这个版本整体的性价比确实高，家用来说确实不错
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 柯珞克怎么样值得购买吗斯柯达柯珞克优点缺点
柯珞克是斯柯达旗下的一款入门级紧凑型SUV，在定位上它要比柯米克高一级，比科柯迪亚克低一级。我们都知道，斯柯达在国内的产品线并不算丰富，特别是对于SUV车型而言，斯柯达的布局一直不够充分。柯珞克的诞生就是为了更好地进入细分市场，对于斯柯达而言柯珞克是非常重要的。那么柯珞克怎么样？值得购买吗？下面咱们就主要来来聊聊柯珞克的优缺点。优点：
1、动力表现很不错
柯珞克全系都搭载了1.4T发动机。没错，这台发动机就是大众的EA211发动机，它能爆发出150马力和250牛米的扭矩，对于一台紧凑型SUV而言这样的动力可以说是绰绰有余了。其次，柯珞克开起来时很有爆发力，特别是中低速加速柯珞克都能有不错的动力响应，这点很值得表扬。
2、性价比高
柯珞克来自大众的MQB平台，大众探歌和柯珞克属于同一等级车型。柯珞克的终端售价在10.99-13.99万元，大众探歌的终端售价在12.99-16.88万元，两者在价格差异上还是很大的。在价格同样的情况下，柯珞克的配置都要比探歌更高一点，柯珞克甚至在中高配车型上搭载了自适应巡航，这是探歌顶配车型都没有的配置。
3、空间实用
在这个级别购车的消费者除了看配置的高低之外，还很看重车辆的空间表现，在这点上柯珞克的表现可圈可点。在实际体验中，柯珞克的后排腿部空间十分充裕，即使是一米八的成年男性坐在后排也不会觉得有压迫感。其次，柯珞克的后备箱容积达到了455L，拓展后甚至能达到1543L，在同级车型中很有竞争力。
缺点：
1、后悬挂减震不舒服
柯珞克前悬挂采用了麦费逊悬挂，后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂。扭力梁悬挂是最低端的悬挂形式，在减震效果上扭力梁悬挂和其它独立悬挂相差很远，舒适性表现非常一般。同时，柯珞克的悬挂调校偏硬，后排乘坐起来舒适性很一般。
2、隔音降噪较差
柯珞克对于发动机噪音还有风噪的隔绝做得不太好，发动机在高转速行驶时噪音会直接传到发动机舱内，这就表示柯珞克对于防火墙隔音做得不足。其次，当车速上到80公里左右时，A柱会传来明显的风噪。
其实柯珞克值不值得买还得看个人需求。首先，如果你想买合资车但是资金有限的话，柯珞克会是一个很高性价比的选择，或者说斯柯达在同级合资车中性价比都很高。但如果你追求极致实用性的话，这个价位的国产紧凑级SUV不仅空间更大而且配置也会更高，用来家用会更加合适。
㈥ 性价比高点，配置不错的橙色柯珞克，值得拥有
捡漏—这话从何说起呢............. 我最近一直在看车，因为疫情原因一直休息在家于是就开启了我的看车之旅，前前后后在各大网站，各种朋友嘴里，各种广告上搜索了很多车型，我刚刚工作其实也没几年 又不想管家里要太多钱，但女生嘛 又有点虚荣心所以总想买个大点的、性价比高点的、配置不错的、最重要的是颜值高点的，用我爸的话鱼与熊掌都想要！还笑话我这辈子也买不到车，哎 。。。可我有运气啊 就在我一天天看车自己都看烦了的时候，很久没有联系的斯柯达销售顾问发了一个朋友圈，说他们店要歇业了 很多试驾车都要处理，我当天下午就去4S店了，那场面和抢也没啥差距了，我一眼就相中这台柯珞克了，以前就研究过这车但苦于价格有点偏高啊，加上购置税什么的，负担有点大！可这台太车不一样什么都没有 而且公里数才跑了3000多 在加上这橙橘的颜色 我哪能不心动。果断决定就它了，价格嘛........10万5000（敲黑板 划重点啦） 就这么捡了漏，花很低的价格 买了一台我很爱的车。介绍一下我爱柯珞克的地方吧
见到柯珞克第一面，大家就会发现它车身遍布犀利切线和简洁棱角，所勾勒出的硬朗造型和柯迪亚克相同，表达出斯柯达品牌独有的那种优雅、动感。 前脸使用斯柯达家族式的设计语言，车头部分采用直瀑式进气格栅与分体式大灯连为一体，和柯迪亚克相比，尺寸缩小一号，看起来更加精致干练。
柯珞克长宽高分别为4432/1841/1614mm，车身线条浑厚有力给人足够的安全感，车尾运用了横向水平线条，强化了原本就很饱满的车尾视觉宽度，尾门的切口造型也和尾灯相结合，后保险杠采用了双色配色，下方的镀铬排气管口造型仅为装饰。
这大灯。切割整齐，各种规则的多边形是水晶切割的特点，柯珞克的大灯看似是简单的矩形，不过它看起来并不显呆板，简单的线条和突起给人一种整齐锋利的感觉,还有下面那个雾灯也刚好在保险杠的凹陷处，当然这个全LED的大灯也为设计增色不少。
此车还配备自动折叠后视镜功能，车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。
镀铬饰条装饰着每一个细节地方，放我总觉得它柔软的外表下有一颗刚烈的性格，哈哈哈 这点和我具般配！
C型LED立体尾灯，则凸显了斯柯达独特的风格。全系六种外观颜色可供选择，但我觉得这款橙色的配色甚是吸睛。整车德味儿浓厚，也传承了捷克百年水晶切割工艺，给人充满愉悦的感官体验。
外观方面来看，上汽斯柯达柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克上的设计语言，只不过相较于柯迪亚克的粗犷硬朗，上汽斯柯达柯珞克看起来更加精致，并且由于采用了更多的扁平化设计，所以更显犀利。
斯柯达柯珞克的内饰设计极具个性，简约而又充满灵性的线条勾勒出了硬朗的风格，在并不算大的车内营造出了宽敞大气的感觉。出风口与中控屏衔接在一起的设计看起来比科迪亚克更为高级。此外，中控台顶部采用了大面积的软性搪塑材质进行覆盖，材质皮面的仿皮纹理处理也增加了质感，不管是从视觉上还是触觉上，你都不会感到丝毫的廉价感。
两侧的多功能按键布局合理，按键手感出色，涵盖很多功能
轴距达到2688mm的柯珞克在车内的空间表现方没有让人失望，无论是前排还是后排，每位乘客都能得到相对充裕的乘坐空间。同时，主驾驶座配备了电动调节功能与腰托调节功能，充实的填充物让座椅很有陷入感，并且对身体的承托力也很均匀。
空调控制系统则采用了传统的旋钮+按键的设计，几乎没有上手难度，多种功能一键直达，使用起来非常方便。中控台下方储物格容积方面表现一般，不过日常放置手机等物品还是没有问题的，底部还带有防滑垫，实用性出色。此处还提供了12V电源接口、AUX以及USB接口。
双离合变速箱在换挡速度上是有绝对的优势，这台DSG变速箱的换挡平顺性和逻辑方面基本与德系保持一致，变速箱可以根据驾驶员的操作，配合发动机的输出特性，第一时间把动力优势发挥到最大，做到平顺的感觉。 柯珞克底盘采用了偏重舒适性的调校方式，由于悬挂行程较长的先天优势，柯珞克底盘的吸震能力较强，能抹平掉铺装路面的大部分震动。
配有全景天窗，并且天窗的尺寸都足够大，如果是第一次做进车内很容易会产生好感。柯珞克的天窗一半是可以打开的，具有通风换气的功能，实用性很高。
挡把后方的储物空间则比较有意思，将杯托与扶手箱整合在了一起。前端为带有限位装置的杯托，后方则是一个较深的储物格。
后排也有充电装置 很人性化
因为我买的是试驾车，销售顾问说里面的座套已经装饰原厂的靠枕也都赠送给我啦，哈哈哈 捡便宜的感觉
后排座椅宽大平整且配备三个头枕，照顾到每一位乘客的感受，座椅柔软程度和前排类似，腿部空间宽裕，配合后排出风口以及PM2.5过滤装置的设定，后排的乘坐舒适性是非常高的。
上汽斯柯达柯珞克轮毂造型出众。轮胎方面则采用的是邓禄普轮胎，舒适性比较好且静音效果也不错
行李厢容积达到455L，日常出行已经够用，后排座椅可以按照4/6比例折叠放倒，容积可拓展到1543L，非常够用。
斯柯达的外观设计不再会让人产生“老气”的感觉。而上汽斯柯达柯珞克的前脸看起来更为激进，直瀑式格栅与分体式大灯现在已经成为了斯柯达的标志性设计。柯珞克可以说是在传承了斯柯达捷克基因的同时还满足了不少消费者对于实用的需求。即便如此，它还是一辆斯柯达，就像这么多年来斯柯达留给我们的印象一样，低调务实。柯珞克也是一样，它变得年轻了，但是还是一如既往的实用，口碑也一直不错。
德系的品质保障、出色的驾乘空间也是这台紧凑型SUV最大的优势，足以满足日常家用使用需求，目前终端的优惠力度也不错，非常值得选择。啥也不说了，终于买到我心爱的车了，回家...............
㈦ 柯珞克值得买吗先看看口碑怎么样
动力方面，柯珞克顶配版搭载1.4T150马力L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，柯珞克凭借着性价比不错,外观设计好看,空间大等优点，以4.55的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 大众探歌和柯珞克推荐买哪个
比较推荐选择柯珞克。
首先，咱们来看看这两款车的动力吧，毕竟动力够强劲，开起来才带劲儿啊！柯珞克搭载的是1.4T EA211涡轮发动机，最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，这可是大众集团黄金动力的发动机啊，在这方面，柯珞克是同级最优水平。
探歌的配置虽然也不少，但是比起柯珞克来还是有很大差距，探歌只有一个定速巡航拿得出手，而柯珞克的配置要多得多。
㈨ 乍见之欢，久处不厌还是你柯珞克，感谢拥有
为什么买柯珞克？理由很简单，因为对于斯柯达这个品牌我们全家人都非常认可！对于玲琅满目的汽车市场，他虽然不是最牛的配置最高的性价比更不是最好看的，但是对于老明锐十几年的感情，无关乎别人眼里他是什么样子，在我们眼里他就是最好的了。因为习惯了老明锐，柯珞克上手虽然说是轻车熟路但是开起来的感觉要比明锐感觉好很多，首先一贯德系的操控指向很准，指哪儿打哪儿一点儿也不忽悠你。其次各项配置也是深得我心，前后驻车雷达、倒车影像、ACC、前后驻车雷达安全系统这些是我这次买车比较看中的，因为这车平常主要是给老婆开，虽然她的驾驶技术还有待提高（和我比），但是作为大多数女司机我觉得算是优秀一类的，但是对于车子的配置当然是不嫌多，为了开车更轻松更安全，尤其女司机的车，我不建议买很差的代步车。
我的车，TSI280?智行豪华版。毕业以后因为第一份工作距离较远，所以在家里的资助下贷款买了。贷款自己还，每月月供比较少压力不大。现在除了上下班，基本我是属于家里的专职司机了。 开了这么久，个人一些感受说下吧，欢迎车友也指点一下。 油耗：每个月小计里程清零一次，从一开始开的8.5个油，现在熟练以后油耗在7.2个样子。要是早晚高峰不堵车我估计能开6个多油。柯珞克的油耗还是比较省，我目前一个月1000多公里开下来差不多380一个月。 空间：空间足够家用了，后排爸妈都是比较满意。十一帮朋友搬个家，后排放倒后还真挺能装的。一次性到位，为以后有娃做准备。 配置：9寸大屏、倒车影像、全景天窗、自适应巡航、日间行车灯等等，你想得到实用配置全都配齐了。对了中控连接蓝牙，配合多功能方向盘方便不少。而且还有智能中控，配置在同价位车里绝对是丰富的、 吐槽：后备箱虽然有液压杆，但是还要手动拉这个有点尴尬。最好还是能够自动。还有就是胎压报警如果能改成胎压监测就好了，这样不用看到车胎有点扁了再去补气。
入手后发现，前脸还是很耐看的。很大气的设计，配合直铺的进气格栅大气中也有带一些动感。
没有人的马路上随便撒欢儿
感觉SUV还是很适合家用的，空间大坐的也舒服，对于我来说给年轻加了一份稳重。1.4T的发动机应该是和帕萨特上一样的，装在SUV上动力也足够了。前段起步一点也不肉。
屁股的有种中规中矩的感觉，应该比较是符合中国人的审美观?比较丰满。不过后尾灯有营造出一种立体感，又不单调。外交字母居中也是给这平庸的屁股加分了。
这才是全景天窗，即使是后座抬头也能看到一片天
柯珞克反光镜很大，开车以后现在习惯后视镜时不时的看下，安全第一。
车的整体空间都比较富裕，头部空间、前排空间、后排空间、车内储物、以及后备箱空间统统不是问题，你要是来个葛优躺也不是问题的。座椅的话是皮和织物混合，夏天不热冬天不冷我还是比较喜欢的，父母是喜欢全皮的觉得档次高一些。
内饰的话，比较简单，中控上市最实用的空调区按钮。虽然现在很多车都有语音控制空调，但是我想说能都手干嘛动口，旋转按钮一下搞定。中控大屏导航或者映射都很方便。配置上比较喜欢无钥匙启动和进入、还有自适应巡航，自动驻车的话我的需求不大我觉得刹车在自己脚下稳一些?，不过有总比没有好，其他的像倒车影像肯定是标配了，倒车雷达也是，我算是比较安稳的度过新手期了现在还是习惯看反观镜的多。
后排出风口也是必备的，夏天后排坐的是我的最爱怎么能没有空调呢？
后排配2个sub接口，这个也得是标配
自动灯，基本上不动。都是自动的，还调节啥。
自适应巡航，比较常用的功能。上高速爽多了
槽点之一，既然都有液压杆了，再装个马达真的好很多。
至今没有满载的后备箱?以前球包都是放后备箱，我妈说车子会费油，硬给我拿下去了，说我一个月也大不了几次球，哈哈哈
头部气帘
现在还是和爸妈一起住在郊区自己家的大房子，其实有辆车住的远一点人真的舒服很多。都是自己家的地车子敞开了停也不收停车费。我记得我朋友比较晚买车，每天回家都是去抢停车位，还不是正常的车位，是抢树兜地下的位置，哎~心累
上个班开车半个多小时也算可以了，突然感慨一下有车的生活真不错，刮风下雨的日子里，上下班都是几步路的距离，爽！