漢產防曬玻璃什麼時候上市
1. 玻璃是什麼時候出來的
世界最早的玻璃製造者為古埃及人。玻璃的出現與使用在人類的生活里已有四千多年的歷史,從4000年前的美索不達米亞和古埃及的遺跡里,都曾有小玻璃珠的出土。
公元12世紀,出現了商品玻璃,並開始成為工業材料。18世紀,為適應制望遠鏡的需要,制出光學玻璃。1874年,比利時首先制出平板玻璃。1906年,美國制出平板玻璃引上機,此後,隨著玻璃生產的工業化和規模化,各種用途和各種性能的玻璃相繼問世。現代,玻璃已成為日常生活、生產和科學技術領域的重要材料。
3000多年前,一艘歐洲腓尼基人的商船,滿載著晶體礦物「天然蘇打」,航行在地中海沿岸的貝魯斯河上。由於海水落潮,商船擱淺了,於是船員們紛紛登上沙灘。有的船員還抬來大鍋,搬來木柴,並用幾塊「天然蘇打」作為大鍋的支架,在沙灘上做起飯來。
船員們吃完飯,潮水開始上漲了。他們正准備收拾一下登船繼續航行時,突然有人高喊:「大家快來看啊,鍋下面的沙地上有一些晶瑩明亮、閃閃發光的東西!」
船員們把這些閃爍光芒的東西,帶到船上仔細研究起來。他們發現,這些亮晶晶的東西上粘有一些石英砂和融化的天然蘇打。原來,這些閃光的東西,是他們做飯時用來做鍋的支架的天然蘇打,在火焰的作用下,與沙灘上的石英砂發生化學反應而產生的物質,這就是最早的玻璃。後來腓尼基人把石英砂和天然蘇打和在一起,然後用一種特製的爐子熔化,製成玻璃球,使腓尼基人發了一筆大財。
大約在4世紀,古羅馬人開始把玻璃應用在門窗上,到1291年,義大利的玻璃製造技術已經非常發達。
就這樣,義大利的玻璃工匠都被送到一個與世隔絕的孤島上生產玻璃,他們在一生當中不準離開這座孤島。
1688年,一名叫納夫的人發明了製作大塊玻璃的工藝,從此,玻璃成了普通的物品。
玻璃:此為梵語音,非現在所謂之玻璃。又作頗黎,新譯作頗置迦、娑頗致迦、塞波致迦等,相當於此方之水精(晶)。
漢譯作水晶,有紫、白、紅、碧四色。
《玄應音義》曰:「頗黎,西國寶名也,此雲水玉,或雲白珠。」
《大論》雲:「此寶出山石窟中,過千年,冰化為頗黎珠。」
《慧苑音義》雲此寶:「形如水精,光瑩精妙於水精,有黃、碧、紫、白四色差別。
明代李時珍《本草綱目》:「玻璃,本作頗黎」。頗黎國名也。其瑩如水,其堅如玉,故名水玉。與水精同名。
幾百年來,人們一直認為玻璃是綠色的,是無法改變的。後來發現綠色來自原料中少量的鐵,二價鐵的化合物使得玻璃顯綠色。在加入二氧化錳以後,原來的二價鐵變成三價鐵顯黃色,而四價錳被還原成三價錳呈紫色。光學上,黃色和紫色在一定程度上可以互補,混合在一起成為白光,玻璃就不偏色了。不過若干年後,三價錳被空氣繼續氧化,黃色會逐漸增強,所以那些古老房屋的窗玻璃會略微帶點黃色。
通性玻璃是一種無規則結構的非晶態固體(從微觀上看,玻璃也是一種液體),其分子不像晶體那樣在空間具有長程有序的排列,而近似於液體那樣具有短程有序。玻璃像固體一樣保持特定的外形,不像液體那樣隨重力作用而流動。
有石英玻璃、硅酸鹽玻璃、鈉鈣玻璃、氟化物玻璃、高溫玻璃、耐高壓玻璃、防紫外線玻璃、防爆玻璃等。通常指硅酸鹽玻璃,以石英砂、純鹼、長石及石灰石等為原料,經混和、高溫熔融、勻化後,加工成形,再經退火而得。廣泛用於建築、日用、藝術、醫療、化學、電子、儀表、核工程等領域。
2. 比亞迪漢前擋玻璃尺寸
145*80cm。
比亞迪漢前玻璃尺寸是145*80cm的,比較大的,如果要進行更換建議去4s店更換。
深圳比亞迪股份有限公司(BYD Company Limited)是一家擁有IT、汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業,創立於1995年2月10日,總部設於廣東深圳。經過多年的高速發展,比亞迪已在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。
3. 中國的玻璃最早是什麼時候出現的叫什麼
玻璃,在中國最早出現和生產的時間目前還沒有一個准確的定論,但自從周代以來的詩文傳志中經常出現以下名詞:「繆琳」、「火齊」、「琉璃」、「琅玕」、「頗黎」、「明月珠」,晉六朝記載中也出現了「玻璃」、「瑟瑟」,後人對此的註解多籠統地稱之為「不同種類的玉石」。
但聯系近些年來考古發掘中大量實物的出土及專家的具體分析,現普遍認為這些東西多與人造珠玉有所聯系。而其名稱則沒有一個嚴格地區分,多將半透明的稱為「璃」,透明的才稱「玻璃」。
中國發現最早的玻璃器始於春秋末、戰國初。這個時期的玻璃器數量少,品種單一,僅有套色的蜻蜓眼式玻璃珠和嵌在劍格上的小塊玻璃。戰國早期的玻璃器數量有所增加,仍以蜻蜓眼等小型珠飾為主。
戰國中晚期玻璃器的數量及品種增加,除了珠、管小型裝飾品外,增添了璧、劍飾、印章等典型中國式樣的玻璃器,這個時期一般的士和庶民也可以用玻璃器隨葬。
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1965年,湖北江陵望山1號楚墓出土的一把保存完好的青銅劍,劍長55.7厘米,寬4.6厘米,在此劍劍格的兩面鑲嵌了玻璃和綠松石,其中鑲嵌的玻璃塊僅存兩塊,呈淺藍色,半透明,內含較多小氣泡。兩塊玻璃形狀不同,一塊呈球冠形,另一塊形狀不規則,直徑都不足一厘米。
劍身上有八字鳥篆錯金銘文:「越王鳩淺(勾踐)自乍(作)用銓(劍)」,越王勾踐是春秋末越國的君王,在位之年為公元前497年至前465年,由此推斷越王勾踐劍上的玻璃製造年代不晚於春秋末年。解劍身上的兩塊小小藍色玻璃,是中國現存最古老的真正玻璃。
經科學測試和分析,越王勾踐上的玻璃主要成分為鉀鈣硅酸鹽,這種化學成分的玻璃是在古埃及和古巴比倫地區所沒有的,而中國原始瓷在燒成時溫度過高而流下來形成的透明釉滴,其成分恰是鉀鈣硅酸鹽,這種釉滴已是玻璃態物質,可能是中國最早的古玻璃。
也由此可見,中國長江流域最早的古玻璃制備技術可能從原始瓷釉技術演變而來。
4. 比亞迪漢是什麼玻璃門
比亞迪漢車門玻璃採用的是福耀玻璃生產的雙銀鍍膜玻璃
目前比亞迪主要的供貨商為福耀玻璃、玻璃的生產日期、會在玻璃的下邊緣有一個編號、上邊會顯示生產年份月份。
比亞迪漢採用了雙銀鍍膜玻璃(由福耀玻璃提供),可以阻隔 99%以上的紫外線和85%以上的紅外線,太陽能阻隔率可達50%以上。後排是深色隱私玻璃,不需要貼膜,前排和前檔都有隔熱隔音效果。
5. 中國什麼朝代有玻璃窗戶
中國從清朝雍正年間開始出現玻璃窗。
古代中國玻璃窗最開始由廣州十三行進口外國貿易商品時傳入,由於運輸條件限制,只有王侯將相才能使用;清朝末期,洋務運動的興起,我國正式開始生產玻璃,玻璃製造業才正式在中國紮根,玻璃窗也是由此時正式生產。
發展歷史
春秋戰國初期已經有了蜻蜓眼玻璃珠和仿玉玻璃器,這枚中國玻璃珠中吸納了外國玻璃製造的工藝,這恰恰說明了當時中外之間在玻璃製造技術方面已經開始有了交流。
漢代玻璃產地有中原地區,主要以生產鉛頓玻璃為主,河西走廊生產的是助溶劑的玻璃,嶺南地區主要生產鉀硅玻璃。
到了魏晉南北朝,不斷有外國的玻璃製品輸入我國,國內自製玻璃的數量比以前有所減少。
魏晉南北朝時期是我國古代玻璃發展史上一個非常關鍵的時期,這時玻璃的外形、質量以及製作工藝等都有了很大的提高,出現了繁榮的景象,讓人眼前一亮。出現這種繁榮景象的原因,主要得益於外國玻璃大量地流入我國,促使我國玻璃製造業發生了巨大的變革,直到隋唐時期才基本上呈現穩定發展的狀態。
清初,康熙特別重視玻璃製造的工藝,還專門請來了德國的傳教士來中國進行技術指導,並在宮廷建立了玻璃廠。
6. 曹德旺-汽車玻璃之王
曹德旺
福建省福耀玻璃集團股份有限公司董事長兼總裁曹德旺在上個世紀年代就開始創業,成為「福布斯中國富人排行榜」中創小業最早的企業家。他一手培植的「玻璃之花」福耀玻璃,歷經風雨,依然生機盎然。
磨礪心志
上的兩種痛苦,也打磨出了他善良、堅毅的個性。
護著滿車的水果蹣珊趕路,在下午點左右趕回高山,然後把水果批發給商販。6點鍾再餓著肚子回家,吃完飯也已八九點了,然後趕緊睡覺,否則第二天就起不來了。
標准最終作了修改。1983年4月曹德旺承包了福清高山異形玻璃廠,工廠當年就賺了20多萬元。
何機而動
許多成功後的企業家很喜歡敘說自己的第一桶金。然而,在曹德旺的眼裡,他的第一桶金不是這一次,而是198年高山異形玻璃廠合資後,他做 汽車 玻璃所兼到的第一筆利潤。
1985年高山異形玻璃廠搞合資,曹德旺同家人一商量,拿出父親蓋的房子抵押入股,占這家企業50%的股份,當上了老闆,那一年他剛好0歲。但曹德旺不滿足於做水表玻璃,他發現隨著改革開放的大潮,進口 汽車 大量湧入,而國內眾多的低等級公路讓 汽車 玻璃的損壞率居高不下。當
廠的舊設備圖紙後,他們成功地完成了設備的安裝並投產,當年盈利70多萬元。
不是在做玻璃而是在印鈔票。不過,曹德旺認為自己只賣了日本 汽車 玻璃價格的/,而且用自己生產的玻璃替代進口,還有一種民族自豪感。他不僅結束了中國 汽車 玻璃完全靠進口的 歷史 ,也賺下了第一桶金。這一桶金,為日後曹德旺營造福耀 汽車 玻璃王國奠定了成功的基礎。今天,在
50%的市場份額,其中中高檔 汽車 玻璃0EM在國內市場上占據了55%的份額,並且占據了美國 汽車 玻璃配件市場10%的份額,成為名符其實的行業龍頭老大。
這台設備的引進,使曹德旺的工廠一下子站到了中國 汽車 玻璃生產的頂尖位置。
從1990年開始,福耀就進軍國際市場,抓住美國將高能耗高成本產業策略性萎宿的有利時機,一舉佔領了美國10%的市場份額,成功地開辟了美國這塊海外最大的市場,並逐步滲透到東亞、東南亞、俄羅斯、澳洲等地。
1991年,福耀獲准公開發行股票,公司更名為福耀玻璃工業股份有限公司,總資產增至5719萬元。1993年公司股票「福耀玻璃」在上海證券交易所掛牌交易,成為福建最早上市的民營企業。
戈班的生產一線接受再培訓,在生產流程、設計思路、工藝路線上讓福耀的員工見識了先進企業的藍本並得到實踐。兩家企業於亻9年分道揚鑣,原因是聖戈班公司的戰略布局是讓福耀成為其在中國的分支機構,而曹德旺則把福耀定位為全球的 汽車 玻璃供應商。志不同道不合,最終曹德旺
用4000萬美元買斷聖戈班在福耀的所有股份,並與聖戈班約法三章:聖戈班在2004年7月1日前不得再進入中國市場。這一招為福耀在5年內排除了一個強大的競爭對手,贏得了發展的時間。
在國內市場上,從21年起,福耀先後在東部的上海、西部陽的重慶、北部的長春及北京投資建廠,設立分公司,對中國市場進行合理的布局。
品」,就不令人意外了。
玻璃專業供應商,以回報 社會 !」
短暫的多元化沖動
發有限公司的2808.15萬元、福建耀華裝飾有限公司10萬元和參股南方證券的1000萬元。
營力求穩健,因而能一直在多元化的大潮中保持定力。
圍繞主業的資本運作
市。我在新動加坡呆了15天,每天聽他們講股票,回到香港碰到福建省政府設在香港的福輝公司上市,我跟一位省領導講也想到新加坡上市,他說省里正在找上市公司的試點。」1993年,「福耀玻璃」於福建民營企業中最早上市。
「福耀玻璃」股票,曹德旺從此成為「福耀玻璃」的絕對控股者。至今,「福耀玻璃」仍是A股上市公司中獨家控股份額最高者,曹德旺家族控制了6%的股份,只有35%在市場上流通。
縱橫兩向擴張提高毛利率
本,福耀近年加緊了在國內外市場的拓展,並向上下游一體化擴張。
右。規模擴張降低了原材料單位采購成本,因此盡管近年 汽車 玻璃價格逐漸下跌,福耀的毛利率一直穩定在%左右。而且,異地設點縮短了產品的銷售半徑,其市場反應更為靈敏,運輸費用和破損率也有效降低。
行,成為被公認為世界最難做的奧迪 汽車 玻璃全球配套的定點供應商。公司的下一批配套商將是三菱、五十鈴、沃爾沃、通用等。
爭對手低20-30%左右。
資本成本遲0C/WACC始終保持在.倍以上,高居 汽車 類上市公司榜首,顯示其較高的資金運轉效率,也體現出其較強的抗周期波動能力。國外配套業務的開展將使其抵禦周期波動的能力繼續得以增強。
包裝費和破損率下降等因素福耀目前0%的原片玻璃從國外進口),估計原片玻璃自產後福耀產品成本能下降10%以上。基於此,公司將利用海南的硅砂資源優勢,適當時候在當地建造一條高級浮法玻璃線,以滿足下游不斷增長的需求。
遵守 游戲 規則,注重股東回報
「我到美國參觀PPG印第安納州的工廠,他們一年營業額大概是1.7-2億美元,產品跟寶馬、凌志配套,管理層只有7人,工人只285個。而減員之前,和他們規模相當的福耀玻璃事業部塞了2860個人,接近他們人員的10倍。」
福耀2003年以12元增發,募得資金5.6億元。今年5月,其增發不超過1.41億4股、募集資金不超過13.3億元的議案被公眾股東否決,中信經典配置、漢盛、鴻陽、博時精選、上投摩根基金以及社保104組合等機構股東都投了反對票。對此,曹德旺認為這會影響公司的成長,但仍「暫時不
考慮股權分置改革」。
12年的表現看,遵守 游戲 規則的福耀也堪稱民營企業的典範。1995年,「福耀玻璃」即引引進獨立董事制度,創國內上市公司設立獨董的先河;1996年,「福耀玻璃」聘請世界「五大」之一的安達信為會計審計機構,為其2004年10月在美國的反傾銷案中勝訴起了極大作用。
強攻國際市場對沖國內宏觀調控
進入奧迪全球采購網路、對美反傾銷案勝訴、福耀玻璃對外咄咄逼人背後
其實還有一個他未點到的重要因素:對美反傾銷案勝訴,為福耀玻璃爭取到了寬松的海外環境。
現在讓曹德旺真正興奮的,是去年中了德國奧迪的標,自此融入奧迪全球采購網路。「德國人這次很給我們中國人面子,第一部奧迪車在中國落地,它一落地,福耀玻璃也就落了地,整車都是福耀的玻璃。這就承認了中國 汽車 玻璃工業已與世界同步,這是一個里程碑!」
對於福耀將大舉進軍國內建築玻璃市場的傳言,他予以否認:「直到目前我們還沒為建築玻璃市場設定任務目標,我們不會進軍並與中國人自己爭奪這塊領域,我們的目標仍是國際高端市場。
在此之前,福耀還需要為之進行多項作業准備。
「包括物流,到時候我們的運輸2小時1分鍾都不能停,這是國際出口商客戶包括國際 汽車 廠客戶對我們的要求。」曹德旺透露,在這方面,福耀前期開發費用已達幾千萬元。
「今年的核心會放在原廠配套M上面,就是為歐美、日、韓的配額服務。」曹德旺說,至於在印度等國家設廠,「還要拖一段時間。」
面對國際化市場競爭,曹德旺真正的擔憂還在內部。除了物流管理外,「總的還是人力資源這塊也就是人的管理問題。一個企業的成功需要努力拚搏,同時還需要時間沉澱它的文化,培養出一批高素質的員工隊伍,這個問題在將來一段時間會困擾著我們。」
對於聖戈班等國際巨頭入華拓展,曹德旺表示歡迎。「應該對自己有信心,如果在家門口都競爭不過人家,還談什麼出口!這里可是我的帥府,它們只不過派了些兵將。」
「從去年下半年至今年,我們先後在國際上中了十幾標,覆蓋德國大眾、美國通用、韓國現代、日本豐田和三菱,以及俄羅斯伏爾加。」曹德旺的語氣充滿自豪。
「成功之處就在於能夠穩住這一心態,鍥而不舍地做同一件事。」曹德旺認為,過去年福耀所做的僅是基礎性工作。
追加投資與保持現金流
在開源節流即利潤增長點的培養和成本的控制上,福耀可謂多管齊下。
曹德旺透露,今年在國際物流體系建設上的幾千萬元投入,也影響了福耀的利潤。「但這無疑為今後的發展奠定了基礎。」
曹德旺的做人
任何獎狀或榮譽證書,因為「那都是屬於過去的了,沉迷於過去會阻礙自己進步。」
曹德旺認為一個企業家要把事情做好,一定要有做人的原則。一個人真正有追求、有願望、有很大的理想,對其他賺錢的行業、賺錢的機會,就能抵制住誘惑,因為他追求的是產業、事業,而不是錢,錢來自對國家對 社會 的貢獻,不是為了享受而賺錢。
7. 比亞迪漢後玻璃怎麼發燙
比亞迪漢後玻璃發燙是汽車行駛中摩擦產生的發燙
發燙不會有影響的,汽車熄火後就會恢復的。
比亞迪創立於1995年,2002年7月31日在香港主板發行上市,公司總部位於中國廣東深圳。
是一家擁有IT,汽車及新能源三大產業群的新技術民營企業。
比亞迪微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。
主要客戶包括諾基亞、三星等國際通訊業頂端客戶群體。
8. 漢代玻璃是貴族奢侈生活的標志,中國最早出現的玻璃是什麼時候
漢代是沒有現在定義的玻璃的,只有玻璃的原始態產品琉璃。琉璃製品最初是陶瓷窯的不成功副產品(比正常陶製品石英砂含量高,燒制溫度高)因稀少和美觀而受追捧。
玻璃最初從宋朝時歐洲泊來品,清朝中期大量進口,工業化國產自上世紀二十年代才開始。
9. 新勢力恐難存活!價格創歷史新低,比亞迪刀片電池「漢」上市!
相比某些品牌同樣的配置性能,但售價足足貴了6萬元來說,比亞迪漢EV的性價比顯而易見,不僅有可以匹敵大眾CC的顏值,續航能力不比特斯拉差,車載智能系統搭載鴻蒙與5G應用,售價也才20萬元出頭。
新車已經上市,感興趣的車友,可以看看它!
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10. 西沙——心頭那一抹藍
北方生活的我,一直心懷海島情結——嚮往湛藍的海水,細軟的沙灘,濃濃的熱帶風情……自從在朋友圈中得知西沙群島向民眾開放之後,「西沙」這個神秘的南海之地已悄然占據了我旅行選擇的全部。
西沙群島為中國南海諸島四大群島之一,由永樂群島和宣德群島構成,是中國南海陸地面積最大的群島,北起北礁,南至先驅灘,東起西渡灘,西止於中建島。
民國三十六年(1947年)為紀念明代航海家鄭和於明永樂至宣德年間七下西洋而定名為永樂群島和宣德群島。
西沙群島自古以來就是中國神聖不可侵犯的領土,古稱九乳螺洲(石)、七洲(洋)、長沙、千里長沙等。
在湖南省博物館的館藏中,有一張1973年12月出土於長沙馬王堆三號漢墓的古地圖,歷史學家譚其驤命名其為《西漢初期長沙國深平防區地形圖》(又稱《長沙國南部地形圖》),存放在這張圖的木牘上有「十二年二月乙已朔戊辰」的字樣,即公元前168年漢文帝十二年。在這張地圖上,歷史學家們驚喜地發現了南海,那是當時西漢諸侯南越王的轄區。雖然海岸線只象徵地畫為半月形,卻證明至少2100多年前,中國的地圖上就出現南海了,而這也是現存最早標繪南海的地圖。(摘錄自《南海之夢首航特刊》)
雖然中國南海一帶被多國覬覦,但無論是頻繁出現在中國古籍中關於南海的各種描述,抑或是各國各個時期繪制的地圖,都毋庸置疑地表明:中國是歷史上最早發現、命名、管轄和開發經營南海一帶群島的國家。
1、時間:2019年8月16日-2019年8月19日 四天三晚。由於島上沒有進行商業開發,整個行程吃住均在郵輪上。
2、郵輪始發港:三亞鳳凰港國際郵輪港 距離三亞鳳凰機場30分鍾車程 行程第一天下午兩點半,自行前往郵輪始發港辦理登船手續並登船。五點准時起航。
3、郵輪停靠地:此行三島附近的深海區域
郵輪停靠地至目的地島嶼通過接駁遊艇接駁。
行程第二天清晨六點鍾抵達西沙群島永樂環礁附近的錨地。
4、票價包含:登船之後四天三晚的吃喝住行 、導游服務以及兩晚的甲板晚會觀看
不包含:郵輪內部額外消費,島上娛樂項目,島上購買海鮮及旅遊紀念品
吃:一日三餐均為自助餐,菜品多樣、口味適中。
喝:船上提供免費開水,房間配備每人每天一瓶礦泉水。上島之後也會提供免費礦泉水。酒水及飲料需要另行付費。
住:郵輪提供多種艙位,可以根據個人需求進行選擇。艙位不同,票價不同。
行:郵輪+接駁遊艇,鴨公島提供玻璃船觀光體驗,以上費用均包含在票價中,無需另行付費。
導游服務:南海之夢郵輪上的導游助理是該趟航線的特色和亮點。年輕的導游助理們多才多藝、能歌善舞。白天負責全程陪同、島上講解,晚上吹拉彈唱為我們表演節目。欣賞美麗的西沙風景之餘,還可以觀看到海南黎族的歌舞樂器表演。
1、西沙群島紫外線照射非常強烈,提前准備防曬產品:高倍防曬霜、墨鏡、大沿遮陽帽(帶有防風繩)、長圍巾、長袖防曬衣。根據經驗,物理防曬效果最佳。
2、准備好前後均可包裹住腳的涉水鞋。皮鞋、涼鞋、運動鞋、休閑鞋不允許穿上島。
根據實際經驗,上圖這種溯溪浮潛鞋比洞洞鞋更為實用。速干布面,橡膠防滑底;價格便宜;柔軟輕便不佔用行李空間;鞋口貼合腳背不易進沙子;同時起到腳部防曬作用。
3、西沙海域高鹽分、濕度大,接駁艇接駁過程中風大浪大,很容易把衣服物品濺濕。
手機防水袋可以很好的解放雙手並起到防水作用。
有條件者可以攜帶輕便雨衣進行身體防水。
非專業攝影愛好者、非攝影發燒友不建議攜帶昂貴攝影器材,除非對攝影器材保護非常精通。
4、體弱多病、易暈車暈船人士、6周歲以下兒童不建議參加此次旅行。
5、登船之後一定仔細聽導游助理講解的行程安排和注意事項。禁止下水的區域務必遵守規定,切記存在僥幸心理。劇毒僧帽水母真得是隨處可見!!
上圖為此次西沙之旅的重要交通工具兼酒店——「南海之夢」號郵輪。由於此行的三個島嶼沒有進行商業開發,因此,「南海之夢」號成了我們的遊玩根據地和休息大本營。
出於安全考慮,先跟大家分享一下該艘郵輪以及運營公司的概況:
「南海之夢」號由中國第一家造船上市公司廣州廣船國際股份有限公司於2012年建造完成,現由三沙南海夢之旅郵輪有限公司負責運營和管理。該公司成立於2016年5月20日,注冊資本金5億元人民幣,由中國旅遊集團公司、中國遠洋海運集團有限公司、中國交通建設股份有限公司共同出資設立。公司注冊地在海南省三沙市,現有「南海之夢」號一艘郵輪。
「南海之夢」號原為一艘國內航線客滾船,為滿足西沙航線的需求,該船舶已從運營資質、技術安全、遊客體驗等方面進行了功能性改善。軟硬體設施雖沒法跟國際豪華郵輪相提並論,但也足以滿足我們四天三晚的行程需求。據說,近期該郵輪要回廣州進行年度大修和升級改造,希望煥然一新之後的她可以給遊客們帶來更舒適的體驗。
船舶規格: 噸位:24572,甲板層:10層,船長:167.5米,船寬:25.2米, 航速:18.5節,最大吃水:6.1米 ,最大載客量:893人。
上圖中標注的銀嶼、鴨公島、全富島為此次西沙之旅的目的地,均為永樂群島的一部分。錨地為「南海之夢」號郵輪在西沙的拋錨點,基本處於三個島嶼的中間位置,站在甲板上可以環看三島。由於島嶼附近灘淺多珊瑚礁,郵輪只能在深度10米以上的水域停靠。郵輪至島嶼這段路程通過汽艇接駁,單程大約10分鍾。
目的港集合並辦理登船手續
郵輪參觀,功能講解,應急演練,歷史介紹
2019年8月16日下午五點起航,全程180海里,大約需要13個小時的航行。由於遠離內陸,航行期間無手機信號,只有抵達目的地的時候才可以恢復手機通訊。因此,天一黑,美美地睡上一覺就好了。第二天一睜眼,絕對給你一個大大的驚喜。
2019年8月17日清晨,早早就有人在郵輪頂層甲板上,靜靜地等候觀看海上日出。
美麗的日出把大家都吸引到了甲板的東側船舷,另一側的冷清凸顯了月亮的寧和。
時間:2019年8月17日上午
早飯過後,大家在各自導游助理的帶領下,穿戴好涉水鞋以及救生衣,分組前往郵輪的第三層去乘坐接駁艇。負責的工作人員早早地就等候在了船尾的接駁口,並由導游助理示範上船動作並維護現場乘船秩序。
銀嶼,當地漁民也稱「銀峙」,位於中國西沙群島永樂環礁東北部銀嶼礁上的微小沙洲,海拔2米多,面積0.006平方公里,由於不足0.01平方公里,因此沒稱得上「島」。傳說此有清末沉船,漁民在這里拾獲許多銀子,故得名「銀嶼」。
神聖的主權碑後方的高層建築為銀嶼社區居委會所在地,2013年7月經三沙市人民政府審議通過並成立,轄區范圍為銀嶼及其周邊海域,有居民10戶,共19人。
清澈的海水、細軟綿柔的沙灘,遠眺「南海之夢」號,她像是一位聖潔的使者,靜靜地守候在海平面上。遠離大陸,人煙稀少,正因為有了她的守候,內心深處才多了一份踏實。她就是此時此刻我們在西沙的家。
上島之後的第一件事就是簽名留念:魅力西沙,我來了!
2017年9月6日漁民們正式告別了木板房,住進鋼筋水泥建的定居點。
島上漁民的房屋建築有以下特點和作用:1、平頂:防風以及方便漁民晾曬海鮮;2、底部架空1.2米:方便大風順利通過,維護房屋結構穩定。3、房屋前面拉架結構:方便漁民晾曬漁具和休息。
島上24小時供水供電,網路信號全面覆蓋。島上設有海水凈化系統,可以提供基本的生活用水,但是飲用水仍然依靠補給船定期從內陸運輸。供電主要依靠柴油發電機。
據導游介紹,銀嶼礁盤很大很牢,地質結構適合建造鋼筋水泥房屋,因此,銀嶼是我們此行三個島嶼中建築條件最好的一個島嶼。由於遠離內陸、環境惡劣、物資匱乏,島上漁民的房屋造價都在人民幣1000萬左右。
海鮮在這里屬於家常便飯,真正珍貴的是蔬菜和水果。種植蔬菜的泥土是當地漁民從潭門老家背運到島上的。
當地漁民大多來自瓊海潭門,潭門鎮的漁民世代都以水下作業的方式捕魚,他們不但是最早探索南海的人,也是最熟悉南海的中國人,更是保衛這片海域的忠誠衛士。
島上供電依靠柴油發電系統。
小黑是島上唯一的一條島狗,聰明、活潑、友善。美麗善良的導游香梨每次帶團上島都不會忘記帶上一根小黑最愛的火腿腸。
紅色塑料筐里裝的是附近海域常見的「老虎魚」,學名「刺豚」。刺豚和河魨是近親,全身長滿像刺蝟一樣的硬刺,腹部有一大大的氣囊,大多生活在熱帶的近海處。遇到攻擊,刺豚便充氣鼓刺進行防禦。
西沙海域盛產紅口螺,紅口螺雌雄異體,通過長相便可分辨。上圖為雌性。
硨磲是軟體動物門雙殼綱的海洋動物。共有1科2屬9種,是海洋中最大的雙殼貝類,被稱為「貝王」。主要分布在印度洋、太平洋海域。中國共有 6 種,分布於台灣和南海各島礁。硨磲貝殼大或特大,殼質厚重,殼面很粗糙,兩殼相等,殼面有強大的隆起的放射肋,肋上常有鱗片或棘。
硨磲的背部有很多隆起,仔細觀察隆起與隆起之間的深道溝,是不是很像車輪碾過的車轍?
硨磲外殼粗糙厚重,內殼為白色而光潤,外殼呈黃褐色,將其尾端最精華者進行切磨,可作佛珠及裝飾寶石。在佛教界中,硨磲深受許多師父及信徒們的喜愛。
海灘上有揀不完的美麗的貝殼,大的,小的,顏色不一,形狀千奇百怪。——摘自小學課文《富饒的西沙群島》
正如《富饒的西沙群島》一文中所描述,奇異炫彩的貝殼隨處可見。為了保護這來之不易的處女地,貝殼是不允許帶走的,就讓這些美麗的貝殼陪我拍拍照片,留給後來人繼續欣賞吧。
海灘拍照的時候,導游提醒我們注意避開腳邊擱淺的僧帽水母,慶幸之餘我還有些小小的興奮,畢竟第一次近距離觀察到這種厲害的海洋生物。透明的氣泡里充滿了藍色的液體,形狀挺像濟公的僧帽。
大家都很驚訝這種小玩意兒究竟是靠哪裡傷人的,為此我網路學習了一下相關內容,在此分享給大家:僧帽水母的殺人武器是它的觸手,細小的觸手能夠達到9米之長,所以很多游泳者在看到僧帽水母的時候再躲避已經遲了。僧帽水母中分泌致命毒素的是觸手中微小的刺細胞,雖然單個刺細胞所分泌的毒素微不足道,但是成千上萬刺細胞所積累的毒素之烈度不輸於當今世界上任何的毒蛇。
銀嶼上最著名的景觀「七色海」,它的礁盤上有一片面積巨大的深坑,水深20米以上,陽光灑落在海面上,由於海水深淺、溫差與光線折射、散射等原因,從而顯示出「七色海」的綺麗景象。
在西沙這片特別的領土上,祖國這個詞變得格外親切!
西沙之旅️中最令我激動和難忘事情便是宣誓主權。慷慨激昂的宣誓詞句句體現出我們的領土主權神聖不可侵犯。五星紅旗伴隨著國歌在銀嶼上方緩緩升起,愛國之情遍布全身。身為中華兒女,內心滿滿的自豪。
每位導游助理都會為自己的組員准備一面五星紅旗和若干手持國旗供大家拍照留念。以藍天和大海做背景,那一抹中國紅是每個中國人心中的驕傲。
銀嶼不大,算上導游講解以及主權宣誓儀式,整個銀嶼的游覽觀光時間大概在2個半小時左右。去程由各組導游助理帶隊上島游覽,回程無須集合,按照導游提示的最晚時間節點自行乘坐接駁艇回郵輪吃午飯並休息。中午休息時間大概有三個小時。
世界上有一套專門的編號來標注海水的水色:從蔚藍、淺藍、綠、淺綠,一直到棕黃、褐色。每種顏色的海水都對應一個號碼,它們組成一個由低到高的編號系統。水色號越低,水色越藍。西沙的海水是我國水熱號最低的地方,在水色最美的夏季,這里的水色號可以低於2,而同一時的渤海、黃海、東海近海海水的水色號均在10以上。毫無疑問,中國最美的海在這里。
我貪婪地用眼睛遠眺四周的景色,恨不得所有的美景都盡收眼底。
中午休息時間大概有三個小時,水足飯飽、美美的睡上一個午覺之後,我們再次啟程,繼續乘坐接駁汽艇前往不一樣的鴨公島。
鴨公島面積為0.01平方公里,海拔高度1~3米。之所以說鴨公島與眾不同,原因在於鴨公島是一座礫灘島,整個島都是由珊瑚礁石碎屑和貝殼天然堆砌而成,沒有沙子。島上可見黑枕燕鷗,但該島無林木和沙地,海鳥不能常來,只成為海鳥的季節性棲息地。鴨公島和銀嶼一樣,供電依靠柴油發電機,飲用水來源於補給船定期運送至島上。
漁民房屋的一扇窗成了我們爭相拍照的絕佳取景點。
該小島在2003年的時候還只有一棵樹。這顆生命力極其頑強的種子不知什麼時候在這個滿是珊瑚石的礫灘上扎了根,惡劣的自然條件下居然生生不息、屹立不倒。因此,這棵當地漁民最喜愛的樹也作為鴨公島之旅重點介紹的景點之一。
島上沒有沙土也就沒有了樹木生存的基礎,2012年三沙市成立後,鼓勵漁民植樹造林,改善居住條件,市國土部門全力支持鴨公島的綠化工程,用船拉來椰子絲和沙土人造「土地」,再用拉來的淡水悉心澆灌,從更換「土壤」的配方到更換樹木的品種,幾番篩選後終於在島上成活了一批生命力旺盛的步麻樹作為島上的綠化樹種。