電瓶補水後放電大是什麼原因

『壹』 汽車電瓶放電快是怎麼回事

汽車電瓶放電快是怎麼回事？ 首先，確認電池是否充滿電。如果確定電池充滿電後容量下降過快，說明電池已到了壽命末期，或者有以下原因:嚴重的板硫化:如果蓄電池在放電或半放電狀態下長時間放置，在晝夜溫差的作用下，硫酸鉛的溶解和結晶不能保持平衡，結晶量大於溶解量，結晶的硫酸鉛粘附在極板上。嚴重失水:電池失水的原因是充電時，電池正極析出氧氣，負極析出氫氣，即一部分電能消耗在電解水中。尤其是充電的時候，非常嚴重。電池失水會導致電池極板不可逆的硫酸鹽化，降低電池容量，嚴重的會導致電池報廢。電池短路:破損的鉛酸電池可以分離出有問題的單個電池，並更換新的極板。然後用密封膠密封。焊好柱，加電解液充電。 @2019

『貳』 電動車電瓶加水後反而存電量更少了是何原因

電動車電瓶嚴格來說是不允許私自加水的，現在的電瓶都是免維護。加水後反而存電量更少了是原因是水質純度不夠，液面偏高使得正負極在液面形成放電，加水後應使用專用的充電器對其進行充放電。

最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

壽命原因

鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時，就會「抱成」團，結成小晶體。

這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就像滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。

『叄』 電瓶充足電後放電很快！怎麼回事

放電快有兩方面原因，一是蓄電池內部放電，二是外不有常耗電元件或是常通蓄電池正極的導線有部分短路存在。

『肆』 蓄電池停車時放電增加是怎麼回事

一般是自己改過電路的容易報告這個錯誤，原廠電路就算電瓶快沒電了，也只是報告蓄電池電壓低。應該是該電路取電的位置不對，才導致了蓄電池停車時放電增加。

蓄電池放電增加表示蓄電池過度放電，打開點火開關後儀表報警提示蓄電池過度放電。

故障診斷：車輛拖回維修店後進行初步檢查，觀察發現儀表和中央信息顯示屏顯示蓄電池“放電增加”。按壓喇叭開關，聲音很小；打開燈光，燈光亮度很低。按壓啟動按鈕，啟動機運轉無力，發動機無法啟動，初步判斷蓄電池電量過低。連接充電器對車輛進行充電，並且通過 IS ID進行診斷檢測。

汽車電氣系統常見故障

1、蓄電池自行放電

蓄電池充足電後未經使用，電量逐漸減少的現象。主要是蓄電池電極材料不純、電解液不純、存放溫度過高，或是蓄電池長期放置不用，硫酸下沉，極板上下部產生電位差等原因所致。

2、蓄電池電解液消耗過快

可能與外殼、封口膠開裂，充電電流過大，行駛道路顛簸等所導致的漏液、溢液有關。

3、充電系統不充電

表現為發動機中高速運轉時，充電指示燈不熄滅。主要原因是發電機傳動皮帶打滑或折斷，線路斷路或短路，調節器損壞，或是發電機不能發電。

4、充電電流過小

除線路接觸不良、傳動皮帶打滑外，也與電刷接觸不良、整流子失圓或表面油污、轉子或定子繞組局部短路或斷路有關。

5、發動機異響

參閱電控汽油噴射發動機常見故障。

6、起動機轉動無力或無動作

主要是蓄電池虧電，電極極柱污染造成接觸不良，電極極柱連接松動，相關導線斷路、連接不良或連接錯誤，起動機元件失調或失效所致。

（圖/文/攝： 黃勇軍） @2019

『伍』 我的電瓶加完電瓶水沖滿電，自動放電很快，半個月沒用電瓶就沒電了，也沖不進去電，請問怎麼回事，自己夢

有可能電瓶老化了，因為電瓶是有壽命的，一般是用三年左右，估計要換新電瓶的。