補水泵進氣了怎麼放
1. 換熱站補水泵集氣是可能出現的現象及處理方法是什麼
換熱站補水泵集氣會造成無法補水，系統掉壓；補水泵異響。
最簡單的辦法就是定期排氣，如果想根除就需要整體檢查一下。
加大水泵進口管徑，檢查止回閥是否損壞導致熱水迴流等
2. 為什麼供暖補水泵運行中泵體會發熱補不上水
這個跟泵沒關系，是控制系統讓泵這么乾的，找控制的原因。 泵揚程30米，你的停泵是32米，你說能達到么？達不到所以不停 「把放水閥門打開放一部分水後，補水泵又能補水，是怎麼回事？」 這種情況可能是泵入口的管路有氣體進入泵內導致。小心轉壞水泵。
3. 補水泵不上水
水泵不出水的原因分析
進水管和泵體內有空氣
（1）水泵啟動前未灌滿足夠的水，有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉動泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣殘留在進水管或泵體中。
（2）與水泵接觸的進水管的水平段逆水流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接水泵進口的一端為最高，不要完全水平。如果向上翹起，進水管內會存留空氣，降低了水管和水泵中的真空度，影響吸水。
（3）水泵的填料因長期使用已經磨損或填料壓得過松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些間隙進入水泵的內部，影響了提水。
（4）進水管因長期潛在水下，管壁腐蝕出現孔洞，水泵工作後水面不斷下降，當這些孔洞露出水面後，空氣就從孔洞進入民進水管。
（5）進水管彎管處出現裂痕，進水管與水泵連接處出現微小的間隙，都有可能使空氣進入進水管。
水泵轉速低
（1）人為的因素。有部分用戶因原配電機損壞，就隨意配上另一台電動機帶動，結果造成了流量小、揚程低甚至不上水的後果。
（2）水泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可能降低水泵的轉速。
（3）動力機維修不靈。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數、線徑、接線方法的改變，或維修中故障未徹底排除因素也會使水泵轉速改變。
水泵不出水原因匯總
水泵吸程太大
有些水源較深，有些水源的外圍地勢較平坦處，而忽略了水泵的容許吸程，因而產生了吸水少或根本吸不上水的結果。要知道自吸離心泵吸水口處能建立的真空度是有限度的，絕對真空的吸程約為10米水柱高，而水泵不可能建立絕對的真空。
而且真空度過大，易使泵內的水氣化，對水泵工作不利。所以各離心泵都有其最大容許吸程，一般在3~8.5米之間。安裝水泵時切不可只圖方便簡單。
水流的進出水管中的阻力損失過大
有些用戶經過測量，雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小於水泵揚程，但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。
其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程損失約0.5~1米，每20米管道的阻力可使揚程損失約1米。此外，有部分用戶還隨意水泵進、出管的管徑，這些對揚程也有一定的影響。
電動轉子不平衡
由於水泵劇烈振動，可能導致電動轉子不平衡，或聯軸器結合不良，軸承磨損彎曲；也可能轉動部分零件松動、破裂；也許是因管路支架不牢固等。可分別採取調整、修理、加固、更換等辦法處理。
管路漏水或漏氣可能安裝時螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴重，可在漏氣或漏水的地方塗抹水泥或用瀝青油拌和的水泥漿。臨時性的修理可塗些濕泥或軟肥皂。若在接頭處漏水，則可用手擰緊螺帽。漏水嚴重的必須重新拆裝。
填料過熱多因填料壓得太緊，冷卻水進不到填料內，或軸表面損壞。可採取適當放鬆填料、清理封管堵塞等措施。填料磨損必須更換新的。安裝前在機油內浸透，逐圈裝入，切口要錯開，這樣可減少漏水。最後一圈填料裝好後，要裝緊壓蓋，運轉時再調整松緊度。
水泵不吸水或不排水其原因多為底閥卡死，濾水部分淤塞，吸水高度太高或吸水漏氣，也可能因轉向不對，葉輪流道堵塞等。通過逐一檢查後，可分別採取修理底閥、清除淤塞物、糾正轉向、清洗葉輪等措施處理。
泵體劇烈振動或產生噪音
由於水泵安裝不牢或水泵安裝過高，或者電機滾珠軸承損壞，水泵主軸彎曲或與電機主軸不同心、不平行等。應該裝穩水泵或降低水泵的安裝高度，更換電機滾珠軸承，矯正彎曲的水泵主軸或調整好水泵與電機的相對位置。其它因素的影響，底閥打不開。通常是由於水泵擱置時間太長，底閥墊圈被粘死，無墊圈的底閥可能會銹死。
其它因素的影響
（1）底閥打不開。通常是由於水泵擱置時間太長，底閥墊圈被粘死，無墊圈的底閥可能會銹死。
（2）底閥濾器網被堵塞；或底閥潛在水中污泥層中造成濾網堵塞。
（3）葉輪磨損嚴重。葉輪葉片經長期使用而磨損，影響了水泵性能。
（4）閘閥可止回閥有故障或堵塞會造成流量減小甚至抽不上水。
（5）出口管道的泄漏也會影響提水量。
4. 補水泵每次運行都要放氣+要不壓力上不去+怎麼回事
補水泵每次運行都要放氣是由於積氣造成的。
這個問題有很多種可能，我列舉一下：
1、補水泵下游止回閥失效或部分失效導致熱水迴流。
2、補水泵入口管徑過細。
3、補水泵入口管道過長等等。
5. 好幾個換熱站補水泵總是積氣
開小點一直放讓它長流水，泵里長期有氣不打水小心燒泵，不行就放上幾天應該能沒事，以前起過500kw的泵更是這樣呼呼地挺嚇人不過放幾天氣就好了，注意泵的汽蝕餘量或倒灌高度能否滿足
再看看別人怎麼說的。
6. 換熱機組的補水泵為啥老有空氣，光轉不進水
天氣熱，循環水中空氣溶解度變小，吸氣口壓力變小，氣體更容易析出。
水泵安裝：
進水管徑一般比泵進口直徑大，一般會安裝偏心異徑接頭（漸窄，頂平，進口高於液面，頂平防止集氣，底平防止積液）；
2.泵出口管道一般大於泵出口直徑，異徑接頭漸擴，彎頭盡量少用，水泵進口不能直接與彎頭相連，若不裝異徑接頭，且管徑都相同的情況下，泵進口處加一段長直管與彎頭相連，防止彎頭處離心力產生渦旋區，導致能量損失較大。
3.一般允許垂直方向轉彎，不允許水平方向轉彎；
4.吸入管段上盡量不要安裝調節閥門，如有，開到最大
5.安裝一增壓泵
7. 補水泵啟動時補不了水，水泵一直在運轉，但把放水閥門打開放一部分水後，補水泵又能補水，是怎麼回事
這個跟泵沒關系，是控制系統讓泵這么乾的，找控制的原因。
泵揚程30米，你的停泵是32米，你說能達到么？達不到所以不停
「把放水閥門打開放一部分水後，補水泵又能補水，是怎麼回事？」
這種情況可能是泵入口的管路有氣體進入泵內導致。小心轉壞水泵。
8. 好幾個換熱站補水泵總是積氣
注意以下：
1、應檢查補水泵的進口及其連接管路是否有進空氣的點；
2、檢查補水泵進口壓力，核算進口壓力是否能高於對應溫度下的飽和壓力。
9. 水泵如何排氣
水泵排氣方法：
1、在自吸泵進、出水口處裝漏斗充水。這種方法是做一個漏斗，插在水泵充水孔內,從漏斗向水泵內充水，不過需要注意的是不注水時一定要密封措施處理好。
2、用手壓泵或者小型潛水泵充水有些水泵自帶有手壓泵,也可以購置或做小型手壓泵安裝在進水口處。用手泵充水時,水泵出水口必須安裝好閘閥把閥門關死後,先用少量水灌滿壓水機進行引水，等手壓泵出水後,表示水泵內已充滿水,可以開機工作。
3、如果是柴油機自吸泵可以利用柴油機進、排氣充水。當用柴油機帶動水泵工作時，可利用柴油機的吸排氣作用抽真空充水，利用柴油機進氣門抽氣是在水泵的排氣U上裝專用抽氣管接柴油機空氣濾清器，靠機器進氣門的抽吸作用排出水泵內空氣引水。
(9)補水泵進氣了怎麼放擴展閱讀：
水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸鹼液、乳化液、懸乳液和液態金屬等。
1、離心泵的工作原理
水泵開動前，先將泵和進水管灌滿水，水泵運轉後，在葉輪高速旋轉而產生的離心力的作用下，葉輪流道里的水被甩向四周，壓入蝸殼，葉輪入口形成真空，水池的水在外界大氣壓力下沿吸水管被吸入補充了這個空間。繼而吸入的水又被葉輪甩出經蝸殼而進入出水管。
2、離心泵的一般特點
（1）水沿離心泵的流經方向是沿葉輪的軸向吸入，垂直於軸向流出，即進出水流方向互成90°。
（2）由於離心泵靠葉輪進口形成真空吸水，因此在起動前必須向泵內和吸水管內灌注引水，或用真空泵抽氣，以排出空氣形成真空，而且泵殼和吸水管路必須嚴格密封，不得漏氣，否則形不成真空，也就吸不上水來。
（3）由於葉輪進口不可能形成絕對真空，因此離心泵吸水高度不能超過10米，加上水流經吸水管路帶來的沿程損失，實際允許安裝高度（水泵軸線距吸入水面的高度）遠小於10米。如安裝過高，則不吸水。
軸流泵的工作原理
軸流泵與離心泵的工作原理不同，它主要是利用葉輪的高速旋轉所產生的推力提水。軸流泵葉片旋轉時對水所產生的升力，可把水從下方推到上方。
軸流泵的葉片一般浸沒在被吸水源的水池中。由於葉輪高速旋轉，在葉片產生的升力作用下，連續不斷的將水向上推壓，使水沿出水管流出。葉輪不斷的旋轉，水也就被連續壓送到高處。
軸流泵的一般特點
（1）水在軸流泵的流經方向是沿葉輪的軸向吸入、軸向流出，因此稱軸流泵。
（2）揚程低（1～13米）、流量大、效益高，適於平原、湖區、河區排灌。
（3）起動前不需灌水，操作簡單。
混流泵
1、混流泵的工作原理
由於混流泵的葉輪形狀介於離心泵葉輪和軸流泵葉輪之間，因此，混流泵的工作原理既有離心力又有升力，靠兩者的綜合作用，水則以與軸組成一定角度流出葉輪，通過蝸殼室和管路把水提向高處。
2、混流泵的一般特點
（1）混流泵與離心泵相比，揚程較低，流量較大，與軸流泵相比，揚程較高，流量較低。適用於平原、湖區排灌。
（2）水沿混流泵的流經方向與葉輪軸成一定角度而吸入和流出的，故又稱斜流泵。
參考資料：網路-水泵
10. 東風軒逸車剎車泵進氣怎樣排氣
剎車泵的排氣方法就是:
1、取下分泵上的放氣防塵罩，准備一根透明膠管，一邊連接放氣閥，一邊連接塑料容器;
2、一人在車內踩制動踏板數次，然後用力將制動踏板踩至不動，另外一個人在車外將分泵上的放氣螺釘扭松，此時空氣會跟著油液一起被排出;
3、重復進行上述操作，直至排出的油液中不含氣泡為止，然後補滿制動液後擰緊放氣嘴即可。
注意事項：
1、排氣的車輪順序一般為右後輪——左後輪——右前輪——左前輪。
2、排出的制動液不能繼續使用，因為可能長期與空氣接觸，吸收了水分，可能會影響到制動效能。