電瓶補水有什麼作用

A. 電瓶車補水有什麼害處嗎會加速電池的消耗嗎

電瓶補水是必須的，不會加速電池的消耗。
這主要與電瓶構造有關，電瓶是由陽極板與陰極板構成，加入稀硫酸作為電解液，在長期充、放電過程中，電解液里中的水分會漸漸揮發，硫酸濃度增加，會逐漸腐蝕電極板，形成白色硫酸鉛化，這時不及時補水，在極板被嚴重硫酸鉛化後，再想充電、補水，已無法恢復其容量了。
所以在電瓶水低於液面線時，必須及時補水。

B. 請問電瓶在什麼情況下 要往裡加水「水」起什麼作用

存電量明顯減少的情況下，往電瓶里是加電解液較好，起到補充蒸發水份，使之能化合的作用

C. 電動車電瓶加水有用嗎

電瓶要加純蒸餾水，或者電瓶專用蒸餾水。添水要看是否達到標定的最高水平線。一般做兩次添加，第一次稍添一點，待充幾個小時再添。
電瓶一般壽命2至3年。
不可以加密度1.28的電解液。
一般來說，發熱鼓包現象，有缺少蒸餾水、蒸餾水密度過高、內部電極網格短路、電瓶物質老化脫落短路引起的。
你對照一下，看看那裡有問題了。
免維護蓄電池，也會因為電池液體的揮發而需要蒸餾水的。沒有最高液位指示刻度，只能自己約莫了。

D. 電動機電池加修復液補充液到底有沒有用

亂加肯定沒有用。電瓶加什麼水需要根據具體情況確定：
1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇：
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。

3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

E. 電動車電瓶加水管用嗎

會有一定的作用，但是效果並不明顯，還要買電池液，加完了還要激活，，所以建議還是直接換新的，或者知道哪一塊壞了就換哪一塊管用。

F. 電瓶為什麼要補液

有些車的說明書中詳細描述了免維護電瓶的保養規定，有些可能就沒寫，特別是買車之後換成免維護電瓶的車主，可能就更不清楚了。

1：免維護電瓶也是需要補水的

只不過免維護電瓶通過新的設計，使在充電過程中電瓶液的氣化來得特別晚，析出氣體量也比普通電瓶少而已。
不同公司有不同規定。有些公司規定，免維護電瓶3萬公里必須檢查補水一次，有些則規定8萬公里檢查補水一次。

2：電眼的作用

有的免維護電瓶有電眼，能觀察出電瓶是否失效。
電眼其實是一個簡單的懸浮的密度計，通過光線的折射，兩個小球會重疊出不同的影響像。
從其原理來講，如果電眼指示失效時，並不是電瓶壞掉了，而是該補水了。

3：免維護電瓶的極板也會硫化的

這點與普通電瓶是一樣的，就象只要發動機運轉就會有積碳一樣的道理。去硫化的方法與普通電瓶是一樣的，後面介紹一下，供有動手能力的同志們參考。

4：免維護電瓶也是需要補充充電的

如果你有下述情況，你的電瓶一定需要定期充電：
A：經常短途行車
短途行車是指從啟動到熄火，在18公里以內的行車，可經歷時間有20分鍾以內
B：車上有改裝的大功率音響設備，並且經常大音量使用
C：車上有其它大功率設備，如車台，並且經常使用，特別是在滅車狀態下使用
D：經常夜間行車，主要是指長期使用大燈

你當然可以不補充充電，結果是什麼呢？結果是電量不足，極板由輕度的可逆硫化，逐漸變為惡性的不可逆硫化，最終的結果是電甁沒電了，並且充不進去電。

因為電瓶放電的過程，就是在極板上生成硫酸鉛的過程，而充電的過程，是把硫酸鉛分解成硫酸和鉛及二氧化鉛的過程。如果放電形成的硫酸鉛長期堆積就會固化，破壞極板的海綿狀活性結構，，，

5：去硫化及補充充電

電瓶的充電，這里講一下方法。
A：補充充電
一般的車輛，建議每三個月做一次補充充電。
沒車庫的，就得拆下電瓶搬回家充。有車庫的，直接上電充就行了。
充電前得先檢查液面，把水按規定補足了。
充電時，按20H來計算充電電路。20H是指在20個小時內將額定電量用完的電流。
以捷達車為例，電瓶容量是60AH，若按20H放電率來放電，則放電電流應該是2A.
這樣，以3A的電流進行充電，一直充到沸騰冒泡，停止1小時，再充至沸騰，再停止1小時，再充，一

直充到一通電就沸騰，就算充滿足了。
我個人認為不一定非要是3A的電流，2A也是可以的。
因汽車電瓶和自行車、電瓶車的電瓶不太一樣，哪些電瓶是用光了來充的，而我們的汽車電瓶是補充

充電，小電流就足夠了。
但是充電過程要注意控制溫度，不要超過40-45度。如果超過了，就要減少電流。
這里大家要注意，充電的沸騰，是指電瓶液體析出氣泡，不是指溫度到100度開鍋了。
書中暗表，電瓶充滿的標志是：
一：電瓶液密度不再增加
二：電瓶端電壓不再上升
三：通電就沸騰

B：去硫化
應該講，只有去硫化視硫化的嚴重程度，有不同的方法。這里只講輕度硫化時的方法。
按上述方法將電瓶充滿電後，以小電流恆流對電瓶進行充電。
這里的小電流是指，，，具體講吧，60AH的電瓶，1A的電流中夠了。
這里強調是平滑的直流電，最好不要有脈動和諧波成份。
去硫化應該持續8-15小時，注意液面高度與溫度即可。

G. 電瓶車電瓶加水真的有用嗎

在電池極板沒有壞的情況下,加水當然起很大的作用,但是加的是1:1的電解液可不是水.用注射器加,開始先少加點每格8ML等充電兩小時後再加,用手電筒照著看,不能加多,不能看到水,只要裡面的吸水棉濕潤就好了

H. 水電瓶加水的作用是什麼

電瓶里是稀硫酸。時間長了，水分會揮發，溶液變少而酸度變濃。

為了保持稀硫酸的濃度不變，隔一段時間要檢查一次液面高度，必要時需要添加水分。

電瓶需要添加的是純水。可以是蒸餾水。也可以是高純度的凈化水。「整流水」是蒸餾水的口誤。