循環補水泵汽蝕失壓怎麼排氣

A. 如何消除軸流泵的汽蝕現象

離心泵產生汽蝕現象的原因,離心泵汽蝕現象的解決辦法一、離心泵產生汽蝕現象的原因 離心泵產生汽蝕現象的原因主要由離心泵本身的汽蝕性能和裝置的使用條件決定。但離心泵汽蝕現象的解決辦法是在於提高離心泵本身的抗汽蝕性能，所以在離心泵的設計和製造方面應盡可能提高離心泵的吸水性能。對離心泵使用者而言，則應在離心泵裝置和運行方面多加以考慮。二、離心泵汽蝕現象的解決辦法 1．合理確定離心泵的安裝高程 確定離心泵安裝高程時，應按離心泵安裝高程的計算公式正確計算安裝高程。 2．設計良好的進水池 進水池內的水流要平穩均勻，不產生漩渦和偏流，否則離心泵的汽蝕性能變壞，因此，進水池的形狀和尺寸要滿足水流平穩均勻的要求。此外，要及時清除進水池的污物和淤泥，使水流暢通，流態均勻，還要保證進水喇叭日有足夠的淹沒深度。 3．選配合理的進水管路 進水管路應盡可能短，減少不必要的管路附件，適當加大管徑，以減少進水管路的水頭損失。 為使離心泵進口處的水流速度和壓力分布均勻，對於卧式離心泵，離心泵進口前進水管路水平直段長度不能過短，通常不小於4～5倍進水管路直徑。大中型泵站進水流道的型式、結構和尺寸要設計合理，保證有趣好的水力條件，防止有害偏流和漩渦發生。 4．盡量使離心泵在設計工況附近運行 在離心泵運行中，可根據泵站的具體情況，採用適宜的調節措施調節離心泵的運行工況，防止水泵運行工況偏離設計工況較遠。對離心泵可適當減少流量使工況點向左移動；對於軸流泵使工況點移到(NPsH)，值較小的區域。 5．提高離心泵進口處的壓力 給離心泵進水管路增壓，例如把離心泵出水管的水引入進水管路，並用噴嘴增壓，減輕汽蝕危害。 6．控制水源的含沙量 從多泥沙河流取水的泵站，由於水中含沙量較大，會加劇過流部件的磨損並使水泵吸水性能惡化。因此，對多泥沙的水流必須採取一定的防沙措施減少水流的含沙量,產品上也應該選用耐磨損的泵類產品例如耐磨渣漿泵。 7．提高葉輪和過流部件表面的光潔度 離心泵葉輪表面和其他過流部件光潔度越高，抗汽蝕性能越好，產生汽蝕的可能性就越小。 8．及時進行塗敷與修復 如果離心泵過流部件已出現剝蝕，可採用金屬或非金屬材料在剝蝕部位及時塗敷修復。塗敷修復後的葉輪，抗剝蝕和抗磨損的能力將大大提高，不僅延長了葉輪的使用壽命，而且提高了水泵的效率。 9．降低離心泵轉速 吸水性能參數與轉速的平方成正比，降低離心泵轉速，可以減輕汽蝕的危害。 10．在汽蝕區補氣 在離心泵進水側補進適量空氣，可以緩解汽泡破滅時的沖擊力，並減小汽蝕區的真空度，從而減輕汽蝕的危害。但進氣量要適量，否則會使離心泵吸水性能變壞，採用此法一定要慎重。

B. 電廠中，循環水泵排空氣排不盡，啟泵，開出口閥門後，再排空氣幾分鍾，空氣門有水出來，分析一下

由給水泵出口接至除氧器水箱的管道，稱再循環管。再循環管的主要作用是防止水泵在剛啟動或極低負荷運行時，出現水溫升高而汽化的現象。

給水泵的給水量是隨鍋爐負荷而變化的。在啟動時或在負荷很低時，給水泵很可能在給水量很小或給水量為零的情況下運行，水在泵體內長期受葉輪的摩擦發熱，而使水溫升高，水溫升高到一定程度後，會發生汽化，形成汽蝕。為防止上述現象的發生，在泵剛啟動時或在給水量小到一定程度時，或打開再循環管，將一部分水返回除氧器水箱，以保證有一定的水量（一般約為額定流量的30%）通過水泵，而不致使泵內水溫升高而汽化，是保證給水泵安全運行的措施之一。想了解更多泵類資訊，請關注中國泵業產業網，該平台是中國網庫旗下的泵類產業電商平台，已引導1000多家泵產業上下游企業入駐，實現了全產業鏈互聯互通，帶動產業轉型升級，共同為博山地區電子商務和泵業發展營造良好氛圍。

C. 好幾個換熱站補水泵總是積氣

注意以下：
1、應檢查補水泵的進口及其連接管路是否有進空氣的點；
2、檢查補水泵進口壓力，核算進口壓力是否能高於對應溫度下的飽和壓力。

D. 增壓泵一直響增不上壓是什麼原因怎麼調

其實這是很多廉價自動增壓泵的一個通病，造成這種現象的主要原因可能有以下幾點：

1、壓力控制系統有問題。水泵一工作就達到了控制的壓力，水泵就不工作。是壓力控制系統有問題。水泵一停機，壓力又沒有了。

2、止回閥漏水。止回閥本身是只能進不能出的，如果用了質量不過關的止回閥，當泵腔內水壓增大時，已經被增壓的水就會回滲到泵的進水端造成泵腔內部壓力降低，感測器檢測到水壓降低後就會重新啟動增壓泵進行補壓。由於泵出水方向沒有任何用水，很快壓力重新補充上來，增壓泵馬上又休眠待機，往復循環就造成這種一響一停的現象。解決方法是重新更換質量過關的單向止回閥即可，其實絕大部分造成一響一停的原因就是止回閥造成的。

3、泵出水管有地方漏水。出水管方向漏水導致一響一停也和止回閥漏水一響一停的原理是一樣的，都是因為泵腔內水壓降低導致水泵重新啟動補壓造成的，由於出水方向出水量很少，導致短時間壓力上升到設定壓力值而使增壓泵停機保壓。壓力達到後因為漏水又會造成水壓下降，增壓泵又重新補壓，往復循環就會造成一響一停的現象。

4、感測器故障。當壓力反饋不準確後，也會造成這種現象，原理其實都是一樣，當反饋了錯誤的低壓力之後增壓泵同樣會補壓，往復循環。

5、用水頻次太大。如果增壓泵是壓差控制的，當頻繁有用水時，也會造成一啟一停的現象發生。其原因也是和出水管漏水是一樣的，而且這種情況可能一起一停會更頻繁，特別是沒有氣壓罐穩壓的尤為嚴重。如果要徹底杜絕這種情況，建議將壓差式控制器改為變頻器控制，或者直接更換全新的變頻增壓泵可以解決用水時一響一停的現象
1、如果泵是用來吸水，請確認泵和吸水面的高度差是否過高（一般不建議超過3米）。因為吸水高度過高可能導致發生汽蝕現象，這時候泵腔裡面也是可能會有異響的。

2、請確認在正式運行前對泵進行了排氣，如果未排氣，裡面有空氣也會有響聲的。

3、請確認吸水管是不是偶爾露出到水面外導致吸水時吸入空氣而產生異響是否吸入了雜質？
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4、如果以上可能都排除了，請拆開電機風罩，用手搖動電機風罩，慢慢搖動，注意感覺是不是到專了有個地方有明顯的摩擦現象。如果是這樣，那就是製造精度問題。還有一個問題，可能就是風罩和風扇葉子這里摩擦到了，請注意排除屬。

E. 什麼是水泵的汽蝕現象有何危害又如何防止汽蝕的發生

液體在葉輪入口處流速增加，壓力低於工作水溫的對應的飽和壓力時，會引起一部分液體蒸發（即汽化）。蒸發後的汽泡進入壓力較高的區域時，受壓突然凝結，於是四周的液體就向此處補充，造成水力沖擊。這種現象稱為汽蝕。
由於連續的局部沖擊，會使材料的表面逐漸疲勞損壞，引起金屬表面的剝蝕，進而出現大小蜂窩狀蝕洞，除了沖擊引起金屬部件損壞外，還會產生化學腐蝕現象，氧化設備。汽蝕過程是不穩定的，會使水泵發生振動和產生雜訊，同時汽泡還會堵塞葉輪槽道，致使揚程、流量降低，效率下降。

F. 什麼叫離心泵的氣蝕現象為避免發生氣蝕，主要應採取哪些措施

樓上已經說的非常清楚了，我就不累贅了。我淺淡一下吧。

簡單的來說，氣蝕現象，就是在泵的進口位置，出現了進空氣的情況，導致液體霧化，現成氣泡。受高壓沖壓葉輪，導致葉輪損壞，這就是汽蝕。
防範措施有一、降低安裝高度；二、加強進口管道中的氣密性；三、採用抗汽蝕能力強的葉輪等

G. 如何解決水泵的汽蝕現象

（1）設計、製造方面。
1）改變葉輪形狀的設計及優化葉輪的結構參數，改善汽蝕產生的外部條件；
2）葉片及其他水流經的部件應選用抗汽蝕性能良好的材料；
3）減少吸入管的壓力損失∑h、吸入管路系統包括底閥、慮水器、管路、彎頭、等，使這些部位的安裝設計合理，減少損失，也是降低水泵發生汽蝕現象的重要途徑；
4）減少泵本身必須的汽蝕餘量，為此，可適當加大手級葉輪吸入口直徑，或採用無底閥排水。（2）使用方面。
1）在安裝允許的條件下，盡量減小泵的吸水高度。這樣使泵運行中的允許汽蝕餘量更大些。一般情況下安裝高度在2～3.5m時，降低泵發生汽蝕現象。
2）降低井水的密度，含煤粉和泥沙的礦井水，為了減小礦水密度以減少泵的汽蝕，應在礦井排水之前做沉澱處理。
3）減小水流進泵吸入口的平均流速。

H. 補水泵不補水的原因具體有哪些怎麼解決

1、根據水泵進出口壓差，與水泵揚程對比，看是否一致。如果相差太多則水泵沒有完全做功，考慮水泵本身問題。判斷水泵本體是否有氣，葉輪是否脫落、磨損等；

2、檢查採暖外管線，是否存在管道爆裂情況；

3、檢查外管線是否存在氣體，同時從管路最高點排氣；

4、檢查水泵出口止回閥是否打開，長時間不使用有可能雜質堵住止回閥導致打不開，水流不通過；

5、檢查水泵入口過濾器的過濾網是否堵住，長時間不使用有可能雜質堵住過濾網導致水流不通過；

6、檢查補水泵電氣控制系統，如電接點指針脫落不靈敏或者變頻器損壞。

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自動補水閥的工作原理跟減壓閥大致相似，利用入口壓力和出口壓力來平衡彈簧力，當系統壓力不足，導致彈簧力大於入口壓力與出口壓力的總和。

自動補水閥閥芯在彈簧力的作用下打開，開始從入口補水，隨著水不斷補充到系統，自動補水閥出口端壓力上升，直到入口壓力和出口壓力等於彈簧力，自動補水閥重新關閉。需要特別注意的是自動補水閥在設定補水壓力的時候下游閥門是要關閉的，即在靜壓下設定。

I. 泵發生氣蝕如何處理

具體解決方案如下：

1、表面處理：對需處理的工件進行補焊、脫脂處理、噴砂除銹。

①補焊：對過量沖蝕，不足以支撐膠粘劑強度的部位需要進行補焊。

②脫脂、除潮處理：去除工件表面的油脂，以棉紗擦拭工件表面，棉紗無油漬、水漬。用氧氣乙炔將火焰調整到10CM長，以5cm/min的速度，使火焰反復均勻烘烤工件表面，去除工件表面的油脂和潮氣。

③噴砂除銹：去除工件表面的氧化層，目視檢查，噴砂面可見均勻的金屬本色。噴砂處理完的工件不允許用帶油脂手套直接接觸噴砂面，噴砂處理後工件要注意防潮。

2、製作：模具、工具准備，將工件預熱，膠粘劑預熱，嚴格按照膠粘劑配比進行混合攪拌，攪拌完成後的膠粘劑盛在料盤中對預熱完成的工件進行施膠，混合後的膠粘劑在料盤中停留時間不能超過3分鍾，以保證膠粘劑對工件的充分粘合。施工完成後，對檢查出的缺陷進行及時修補。

3、固化：在常溫30°下24小時自然固化，不同條件可延長固化時間。

4、研磨：加溫固化後的工件嚴格按照工件的尺寸進行研磨處理，密封相配面應試配合格。

5、噴漆：經檢驗合格後，對工件進行噴漆，要求噴漆表面均勻，不允許有流掛現象。

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汽蝕的原因

泵在吸入真空度大於允許吸入真空度時，發生汽蝕現象。主要發生在葉輪外緣葉片及蓋板，渦殼或導輪處，不會發生在葉片進口處。

例如流量大於設計流量時發生在葉片進口靠近前蓋板的葉片正面處(K1)。當葉輪入口處壓強下降至被送液體在工作溫度下的飽和蒸汽壓時，液體將會發生部分汽化，生成的氣泡將隨液體從低壓區進入高壓區，在高壓區氣泡會急劇收縮。

凝結，其周圍的液體以極高的速度沖向原氣泡所佔空間，產生高強度的沖擊波，沖擊葉輪和泵殼，發生噪音引起震動。由於長期受到沖擊力反復作用以及液體中微量溶解氧的化學腐蝕作用，葉輪局部表面出現斑痕和裂紋甚至成海綿狀損壞。

J. 如何解決水泵汽蝕問題

（1）設計、製造方面。1）改變葉輪形狀的設計及優化葉輪的結構參數，改善汽蝕產生的外部條件；2）葉片及其他水流經的部件應選用抗汽蝕性能良好的材料；3）減少吸入管的壓力損失∑h、吸入管路系統包括底閥、慮水器、管路、彎頭、等，使這些部位的安裝設計合理，減少損失，也是降低水泵發生汽蝕現象的重要途徑；4）減少泵本身必須的汽蝕餘量，為此，可適當加大手級葉輪吸入口直徑，或採用無底閥排水。
（2）使用方面。1）在安裝允許的條件下，盡量減小泵的吸水高度。這樣使泵運行中的允許汽蝕餘量更大些。一般情況下安裝高度在2～3.5m時，降低泵發生汽蝕現象。2）降低井水的密度，含煤粉和泥沙的礦井水，為了減小礦水密度以減少泵的汽蝕，應在礦井排水之前做沉澱處理。3）減小水流進泵吸入口的平均流速。