柯珞克護膚品怎麼樣

㈠ 斯柯達柯珞克怎麼樣值得買嗎

談到斯柯達就離不開大眾，斯柯達屬於大眾旗下的汽車品牌，汽車主要動力總成和大眾保持一致。品質可靠，值得購買。

㈡ 珂格克質量怎麼樣

咨詢記錄 · 回答於2021-10-28

㈢ 德系品質/豐富配置 柯珞克年輕人的不二選擇

購車是當代年輕人步入社會後面臨的首個重大抉擇，這里不是說年輕人購買力有多強，而是在父母的關愛下很多年輕人能更早獲得人生的第一輛車。這時選車成為一道難題，不過想要做到老少通殺德系絕對是個繞不開的話題。但德系雖好卻要看好錢包，以大眾系緊湊型SUV為例售價基本都在15萬元以上，這時不妨考慮考慮大眾品牌的小老弟斯柯達柯珞克，同樣的德系品質卻有著比大眾更出眾的性價比。這里推薦2022款TSI280尊貴版車型，在擁有豐富實用配置的同時也更貼合年輕人的喜好。

秉承德系車自上而下傳承的傳統，柯珞克完美繼承了家族大哥柯迪亞克的設計風格，多邊形直瀑式進氣格柵精緻時尚，水晶切割理念設計的大燈，稜角方正內部精緻。柯珞克2022款TSI280尊貴版車型大燈可選裝LED光源，並配有自動大燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈和大燈延時關閉功能，這些功能除了能避免開車時調節燈光的繁瑣，鎖車後燈光延時關閉柯珞克依然能照亮你回家的路。

柯珞克整個車身由突顯菱角的硬朗線條勾勒，將德系硬朗風格展現的淋漓盡致，也是德系超高鈑金工藝的體現。2022款TSI280尊貴版車型配有同價位中同級合資SUV少有的無鑰匙進入、無鑰匙啟動功能，可以讓車主擺脫車鑰匙的束縛，無需拿出鑰匙就可以解鎖啟動車輛，十分便捷。18吋極鋒運動輪轂也是尊貴版車型的特有配置，配合雙色車身運動感更強，而在同級日系SUV中想要達到同樣尺寸價格都在20萬以上。同時2022款TSI280尊貴版車型配備的電動尾門也是同級合資SUV 20萬元以上車型才有的配置，只需輕觸按鍵就可以自動開閉，十分便捷。

其實內飾最能突顯柯珞克在同級SUV中的與眾不同，設計簡約卻不簡單，中控台全部採用搪塑工藝軟性材質覆蓋，對比同級合資SUV相當厚道。三輻式多功能方向盤握感舒適，最重要的是支持上下前後四向調節，無論怎樣都能調整到舒適坐姿。9吋中控大屏在柯珞克上屬於標配，但在同價位合資SUV中卻是罕見的配置，甚至部分競品需要加錢選裝。柯珞克的9吋中控大屏中除了常規的功能外還搭載有斑馬智行互聯系統，集成了多媒體、GPS導航、語音控制等功能，在注重實用性的同時更加迎合年輕人的喜好。

年輕人選車更多看重顏值、動力，而老年人則關注品牌、口碑，柯珞克將運動風格、剛毅造型、德系品質完美融合。以柯珞克2022款TSI280尊貴版為例，15.49萬的售價哪怕比同級合資SUV低了一兩萬元，卻依然能給出9吋中控大屏、倒車影像等豐富實用配置。而對比自身豪華版車型配置上也是多出了全速自適應巡航、側氣簾等諸多配置，但價格只高出了5000元，可以說十分實惠。特別是按柯珞克老款車型來看，新車上市一段時間後會有2萬元的優惠，屆時尊貴版柯珞克售價將低至13.49萬元，絕對是年輕人購車的不二選擇。

㈣ 斯柯達柯珞克怎麼樣，哪款更值得購買

斯柯達這個品牌來說，一樣是大品牌，可靠性、品質等還是有保證的，在華來說斯柯達的定位一樣是家用車。柯珞克這款車可以說是斯柯達的王牌車型，本身定位是緊湊型SUV，實際的指導價來說是12.99萬起，在合資緊湊型SUV中價格算得上是親民的，那麼若是選擇柯珞克哪款更值得購買呢？

從實際的競爭力來看，斯柯達柯珞克確實不錯，他的優勢在於：斯柯達是大品牌，可靠性有保障；整體的動力系統是他的優勢，燃油經濟性高；整體的價格在合資緊湊型SUV中也屬於是親民的，不會漫天要價。若整體要推薦的話，這里會推薦智行科技版（13.99萬指導價），這個版本整體的性價比確實高，家用來說確實不錯

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 柯珞克怎麼樣值得購買嗎斯柯達柯珞克優點缺點

柯珞克是斯柯達旗下的一款入門級緊湊型SUV，在定位上它要比柯米克高一級，比科柯迪亞克低一級。我們都知道，斯柯達在國內的產品線並不算豐富，特別是對於SUV車型而言，斯柯達的布局一直不夠充分。柯珞克的誕生就是為了更好地進入細分市場，對於斯柯達而言柯珞克是非常重要的。那麼柯珞克怎麼樣？值得購買嗎？下面咱們就主要來來聊聊柯珞克的優缺點。


優點：
1、動力表現很不錯
柯珞克全系都搭載了1.4T發動機。沒錯，這台發動機就是大眾的EA211發動機，它能爆發出150馬力和250牛米的扭矩，對於一台緊湊型SUV而言這樣的動力可以說是綽綽有餘了。其次，柯珞克開起來時很有爆發力，特別是中低速加速柯珞克都能有不錯的動力響應，這點很值得表揚。

2、性價比高
柯珞克來自大眾的MQB平台，大眾探歌和柯珞克屬於同一等級車型。柯珞克的終端售價在10.99-13.99萬元，大眾探歌的終端售價在12.99-16.88萬元，兩者在價格差異上還是很大的。在價格同樣的情況下，柯珞克的配置都要比探歌更高一點，柯珞克甚至在中高配車型上搭載了自適應巡航，這是探歌頂配車型都沒有的配置。

3、空間實用
在這個級別購車的消費者除了看配置的高低之外，還很看重車輛的空間表現，在這點上柯珞克的表現可圈可點。在實際體驗中，柯珞克的後排腿部空間十分充裕，即使是一米八的成年男性坐在後排也不會覺得有壓迫感。其次，柯珞克的後備箱容積達到了455L，拓展後甚至能達到1543L，在同級車型中很有競爭力。

缺點：
1、後懸掛減震不舒服
柯珞克前懸掛採用了麥費遜懸掛，後懸掛採用了扭力梁非獨立懸掛。扭力梁懸掛是最低端的懸掛形式，在減震效果上扭力梁懸掛和其它獨立懸掛相差很遠，舒適性表現非常一般。同時，柯珞克的懸掛調校偏硬，後排乘坐起來舒適性很一般。

2、隔音降噪較差
柯珞克對於發動機噪音還有風噪的隔絕做得不太好，發動機在高轉速行駛時噪音會直接傳到發動機艙內，這就表示柯珞克對於防火牆隔音做得不足。其次，當車速上到80公里左右時，A柱會傳來明顯的風噪。

其實柯珞克值不值得買還得看個人需求。首先，如果你想買合資車但是資金有限的話，柯珞克會是一個很高性價比的選擇，或者說斯柯達在同級合資車中性價比都很高。但如果你追求極致實用性的話，這個價位的國產緊湊級SUV不僅空間更大而且配置也會更高，用來家用會更加合適。

㈥ 性價比高點，配置不錯的橙色柯珞克，值得擁有

撿漏—這話從何說起呢............. 我最近一直在看車，因為疫情原因一直休息在家於是就開啟了我的看車之旅，前前後後在各大網站，各種朋友嘴裡，各種廣告上搜索了很多車型，我剛剛工作其實也沒幾年 又不想管家裡要太多錢，但女生嘛 又有點虛榮心所以總想買個大點的、性價比高點的、配置不錯的、最重要的是顏值高點的，用我爸的話魚與熊掌都想要！還笑話我這輩子也買不到車，哎 。。。可我有運氣啊 就在我一天天看車自己都看煩了的時候，很久沒有聯系的斯柯達銷售顧問發了一個朋友圈，說他們店要歇業了 很多試駕車都要處理，我當天下午就去4S店了，那場面和搶也沒啥差距了，我一眼就相中這台柯珞克了，以前就研究過這車但苦於價格有點偏高啊，加上購置稅什麼的，負擔有點大！可這台太車不一樣什麼都沒有 而且公里數才跑了3000多 在加上這橙橘的顏色 我哪能不心動。果斷決定就它了，價格嘛........10萬5000（敲黑板 劃重點啦） 就這么撿了漏，花很低的價格 買了一台我很愛的車。介紹一下我愛柯珞克的地方吧
見到柯珞克第一面，大家就會發現它車身遍布犀利切線和簡潔稜角，所勾勒出的硬朗造型和柯迪亞克相同，表達出斯柯達品牌獨有的那種優雅、動感。 前臉使用斯柯達家族式的設計語言，車頭部分採用直瀑式進氣格柵與分體式大燈連為一體，和柯迪亞克相比，尺寸縮小一號，看起來更加精緻干練。
柯珞克長寬高分別為4432/1841/1614mm，車身線條渾厚有力給人足夠的安全感，車尾運用了橫向水平線條，強化了原本就很飽滿的車尾視覺寬度，尾門的切口造型也和尾燈相結合，後保險杠採用了雙色配色，下方的鍍鉻排氣管口造型僅為裝飾。
這大燈。切割整齊，各種規則的多邊形是水晶切割的特點，柯珞克的大燈看似是簡單的矩形，不過它看起來並不顯呆板，簡單的線條和突起給人一種整齊鋒利的感覺,還有下面那個霧燈也剛好在保險杠的凹陷處，當然這個全LED的大燈也為設計增色不少。
此車還配備自動折疊後視鏡功能，車輛在行車過程中難免發生一些意外事故，後視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到沖擊，為了最大程度避免擦傷，就需要後視鏡有折疊功能。具有折疊功能的後視鏡，在通過狹窄路段時可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時候，也可以把後視鏡折疊起來，不僅可以保護鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭。
鍍鉻飾條裝飾著每一個細節地方，放我總覺得它柔軟的外表下有一顆剛烈的性格，哈哈哈 這點和我具般配！
C型LED立體尾燈，則凸顯了斯柯達獨特的風格。全系六種外觀顏色可供選擇，但我覺得這款橙色的配色甚是吸睛。整車德味兒濃厚，也傳承了捷克百年水晶切割工藝，給人充滿愉悅的感官體驗。
外觀方面來看，上汽斯柯達柯珞克的外觀風格延續了柯迪亞克上的設計語言，只不過相較於柯迪亞克的粗獷硬朗，上汽斯柯達柯珞克看起來更加精緻，並且由於採用了更多的扁平化設計，所以更顯犀利。
斯柯達柯珞克的內飾設計極具個性，簡約而又充滿靈性的線條勾勒出了硬朗的風格，在並不算大的車內營造出了寬敞大氣的感覺。出風口與中控屏銜接在一起的設計看起來比科迪亞克更為高級。此外，中控台頂部採用了大面積的軟性搪塑材質進行覆蓋，材質皮面的仿皮紋理處理也增加了質感，不管是從視覺上還是觸覺上，你都不會感到絲毫的廉價感。
兩側的多功能按鍵布局合理，按鍵手感出色，涵蓋很多功能
軸距達到2688mm的柯珞克在車內的空間表現方沒有讓人失望，無論是前排還是後排，每位乘客都能得到相對充裕的乘坐空間。同時，主駕駛座配備了電動調節功能與腰托調節功能，充實的填充物讓座椅很有陷入感，並且對身體的承托力也很均勻。
空調控制系統則採用了傳統的旋鈕+按鍵的設計，幾乎沒有上手難度，多種功能一鍵直達，使用起來非常方便。中控台下方儲物格容積方面表現一般，不過日常放置手機等物品還是沒有問題的，底部還帶有防滑墊，實用性出色。此處還提供了12V電源介面、AUX以及USB介面。
雙離合變速箱在換擋速度上是有絕對的優勢，這台DSG變速箱的換擋平順性和邏輯方面基本與德系保持一致，變速箱可以根據駕駛員的操作，配合發動機的輸出特性，第一時間把動力優勢發揮到最大，做到平順的感覺。 柯珞克底盤採用了偏重舒適性的調校方式，由於懸掛行程較長的先天優勢，柯珞克底盤的吸震能力較強，能抹平掉鋪裝路面的大部分震動。
配有全景天窗，並且天窗的尺寸都足夠大，如果是第一次做進車內很容易會產生好感。柯珞克的天窗一半是可以打開的，具有通風換氣的功能，實用性很高。
擋把後方的儲物空間則比較有意思，將杯托與扶手箱整合在了一起。前端為帶有限位裝置的杯托，後方則是一個較深的儲物格。
後排也有充電裝置 很人性化
因為我買的是試駕車，銷售顧問說裡面的座套已經裝飾原廠的靠枕也都贈送給我啦，哈哈哈 撿便宜的感覺
後排座椅寬大平整且配備三個頭枕，照顧到每一位乘客的感受，座椅柔軟程度和前排類似，腿部空間寬裕，配合後排出風口以及PM2.5過濾裝置的設定，後排的乘坐舒適性是非常高的。
上汽斯柯達柯珞克輪轂造型出眾。輪胎方面則採用的是鄧祿普輪胎，舒適性比較好且靜音效果也不錯
行李廂容積達到455L，日常出行已經夠用，後排座椅可以按照4/6比例折疊放倒，容積可拓展到1543L，非常夠用。
斯柯達的外觀設計不再會讓人產生「老氣」的感覺。而上汽斯柯達柯珞克的前臉看起來更為激進，直瀑式格柵與分體式大燈現在已經成為了斯柯達的標志性設計。柯珞克可以說是在傳承了斯柯達捷克基因的同時還滿足了不少消費者對於實用的需求。即便如此，它還是一輛斯柯達，就像這么多年來斯柯達留給我們的印象一樣，低調務實。柯珞克也是一樣，它變得年輕了，但是還是一如既往的實用，口碑也一直不錯。
德系的品質保障、出色的駕乘空間也是這台緊湊型SUV最大的優勢，足以滿足日常家用使用需求，目前終端的優惠力度也不錯，非常值得選擇。啥也不說了，終於買到我心愛的車了，回家...............

㈦ 柯珞克值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，柯珞克頂配版搭載1.4T150馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的緊湊型SUV，柯珞克憑借著性價比不錯,外觀設計好看,空間大等優點，以4.55的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 大眾探歌和柯珞克推薦買哪個

比較推薦選擇柯珞克。

首先，咱們來看看這兩款車的動力吧，畢竟動力夠強勁，開起來才帶勁兒啊！柯珞克搭載的是1.4T EA211渦輪發動機，最大功率110kW，最大扭矩為250N·m，這可是大眾集團黃金動力的發動機啊，在這方面，柯珞克是同級最優水平。

探歌的配置雖然也不少，但是比起柯珞克來還是有很大差距，探歌只有一個定速巡航拿得出手，而柯珞克的配置要多得多。

㈨ 乍見之歡，久處不厭還是你柯珞克，感謝擁有

為什麼買柯珞克？理由很簡單，因為對於斯柯達這個品牌我們全家人都非常認可！對於玲琅滿目的汽車市場，他雖然不是最牛的配置最高的性價比更不是最好看的，但是對於老明銳十幾年的感情，無關乎別人眼裡他是什麼樣子，在我們眼裡他就是最好的了。因為習慣了老明銳，柯珞克上手雖然說是輕車熟路但是開起來的感覺要比明銳感覺好很多，首先一貫德系的操控指向很准，指哪兒打哪兒一點兒也不忽悠你。其次各項配置也是深得我心，前後駐車雷達、倒車影像、ACC、前後駐車雷達安全系統這些是我這次買車比較看中的，因為這車平常主要是給老婆開，雖然她的駕駛技術還有待提高（和我比），但是作為大多數女司機我覺得算是優秀一類的，但是對於車子的配置當然是不嫌多，為了開車更輕松更安全，尤其女司機的車，我不建議買很差的代步車。
我的車，TSI280?智行豪華版。畢業以後因為第一份工作距離較遠，所以在家裡的資助下貸款買了。貸款自己還，每月月供比較少壓力不大。現在除了上下班，基本我是屬於家裡的專職司機了。 開了這么久，個人一些感受說下吧，歡迎車友也指點一下。 油耗：每個月小計里程清零一次，從一開始開的8.5個油，現在熟練以後油耗在7.2個樣子。要是早晚高峰不堵車我估計能開6個多油。柯珞克的油耗還是比較省，我目前一個月1000多公里開下來差不多380一個月。 空間：空間足夠家用了，後排爸媽都是比較滿意。十一幫朋友搬個家，後排放倒後還真挺能裝的。一次性到位，為以後有娃做准備。 配置：9寸大屏、倒車影像、全景天窗、自適應巡航、日間行車燈等等，你想得到實用配置全都配齊了。對了中控連接藍牙，配合多功能方向盤方便不少。而且還有智能中控，配置在同價位車里絕對是豐富的、 吐槽：後備箱雖然有液壓桿，但是還要手動拉這個有點尷尬。最好還是能夠自動。還有就是胎壓報警如果能改成胎壓監測就好了，這樣不用看到車胎有點扁了再去補氣。
入手後發現，前臉還是很耐看的。很大氣的設計，配合直鋪的進氣格柵大氣中也有帶一些動感。
沒有人的馬路上隨便撒歡兒
感覺SUV還是很適合家用的，空間大坐的也舒服，對於我來說給年輕加了一份穩重。1.4T的發動機應該是和帕薩特上一樣的，裝在SUV上動力也足夠了。前段起步一點也不肉。
屁股的有種中規中矩的感覺，應該比較是符合中國人的審美觀?比較豐滿。不過後尾燈有營造出一種立體感，又不單調。外交字母居中也是給這平庸的屁股加分了。
這才是全景天窗，即使是後座抬頭也能看到一片天
柯珞克反光鏡很大，開車以後現在習慣後視鏡時不時的看下，安全第一。
車的整體空間都比較富裕，頭部空間、前排空間、後排空間、車內儲物、以及後備箱空間統統不是問題，你要是來個葛優躺也不是問題的。座椅的話是皮和織物混合，夏天不熱冬天不冷我還是比較喜歡的，父母是喜歡全皮的覺得檔次高一些。
內飾的話，比較簡單，中控上市最實用的空調區按鈕。雖然現在很多車都有語音控制空調，但是我想說能都手幹嘛動口，旋轉按鈕一下搞定。中控大屏導航或者映射都很方便。配置上比較喜歡無鑰匙啟動和進入、還有自適應巡航，自動駐車的話我的需求不大我覺得剎車在自己腳下穩一些?，不過有總比沒有好，其他的像倒車影像肯定是標配了，倒車雷達也是，我算是比較安穩的度過新手期了現在還是習慣看反觀鏡的多。
後排出風口也是必備的，夏天後排坐的是我的最愛怎麼能沒有空調呢？
後排配2個sub介面，這個也得是標配
自動燈，基本上不動。都是自動的，還調節啥。
自適應巡航，比較常用的功能。上高速爽多了
槽點之一，既然都有液壓桿了，再裝個馬達真的好很多。
至今沒有滿載的後備箱?以前球包都是放後備箱，我媽說車子會費油，硬給我拿下去了，說我一個月也大不了幾次球，哈哈哈
頭部氣簾
現在還是和爸媽一起住在郊區自己家的大房子，其實有輛車住的遠一點人真的舒服很多。都是自己家的地車子敞開了停也不收停車費。我記得我朋友比較晚買車，每天回家都是去搶停車位，還不是正常的車位，是搶樹兜地下的位置，哎~心累
上個班開車半個多小時也算可以了，突然感慨一下有車的生活真不錯，刮風下雨的日子裡，上下班都是幾步路的距離，爽！