菲亞特護膚品怎麼樣

1. 致悅怎麼樣值得買嗎

菲亞特Ottimo致悅是一款相對小眾的車，越是小眾，越說明選擇它的人有所與眾不同。菲亞特Ottimo致悅是菲翔的兩廂版本，上市之初以靚麗的外型和全系標配的1.4T發動機等特點受到不小的關注。不過，它的上牌量一直不高，2015年上半年，全國的量僅有一個月超過了2000台，其餘月份都在1000多台。在銷量可觀的緊湊型車市場，這是一個非常小的量級。究其原因，除了品牌認知度較低之外，還有一個重要的因素，就是它兩廂的車身結構。到目前為止，國內還是有大把的消費者無法接受兩廂轎車。

最後，致悅的動力也是非常不錯。一輛有個性的車，市場多數人需求的舒適、空間，它都沒有去迎合，反而劍走偏鋒，固執地發揚著運動風格，這也給了那些不願隨波逐流的人一個選擇。堅持自己的選擇。買自己喜歡的車，才能讓自己愛上開車！如果你喜歡個性小眾，那這款車，一定適合你！

2. 菲亞特曾是通用旗下品牌怎麼一回事

有這想法，但沒有實現，而且是早幾年年的事了
2000年，通用公司買下菲亞特20％的股票，而根據購買協議，菲亞特擁有賣出選擇權，可以要求通用公司從2004年1月24日起以市場價格購買菲亞特汽車其他80％的股份。自從2000年起，菲亞特經營狀況一直不好，為了推行復興計劃，菲亞特需要更多的投資，而菲亞特的許多投資者都認為通用的收購行動對菲亞特來說是關乎生死存亡的。

但是通用公司在季度財務報告中說，2000年簽訂的這一購買承諾現在暫時不能「執行」，因為菲亞特公司採取了一些影響這一承諾的行為，但通用公司沒有聲明這些行為的具體內容。「假如要求通用完全收購菲亞特，那麼菲亞特的這些行為是起到副作用的。」通用發言人說。 另外，通用公司還表示，目前通用所佔的菲亞特股份已下降到10％，因為通用沒有參加菲亞特的增資計劃。

3. 菲亞特怎麼樣

一般般吧，這個車雖然是個歐洲老牌，但是在中國的路走得很不順，而且菲亞特對中國這塊汽車市場的大肥肉貌似一點也不感興趣一樣，南京菲亞特的倒閉就是一個例子，菲亞特的很多車型都沒有引入國內，比如PANDA 朋多 這種在歐洲賣的相當好的車型都沒引入。中國在售的幾款都不怎麼地。再加上4S點少，服務一般。綜合來說，在中國 菲亞特這個牌子 真不咋地

4. 菲翔質量到底怎麼樣

性價比高，不錯。

菲翔/致悅不僅屬於A級車市的第一陣營，還名列前茅。其量產化平台是目前最能體現菲亞特百年技術積淀的CUSW平台，它脫胎於經典跑車品牌阿爾法·羅密歐旗下最受歡迎的掀背運動轎車Giulietta製造平台，無疑是目前菲亞特集團最為倚重的量產化平台。

Jeep自由光、道奇Dart、克萊斯勒200等至少8輛集團的戰略車型都共享這一平台，未來還會有更多更多車型。在CUSW平台上，菲亞特最終打造出兩款擁有卓越的駕駛體驗、優異的安全性能、精湛的製造工藝以及獨一無二意式跑車造型的經典座駕——菲翔/致悅。

A級車市可以說是我國車市中發展最早的細分市場，也是汽車保有量最大的細分市場，據粗略統計，約占據國內車市50%以上的市場份額；A級車市是基礎車市，是產品金字塔的底座，牢固與否決定了產品鏈的穩定性。

總之，在我國車市中，A級車市最為重要，也最為成熟，甚至連近些年突飛猛進、進入階段性爆發期的SUV市場都難掩A級車市的光芒。

5. 菲亞特旗下有幾個品牌

菲亞特汽車公司是世界著名汽車製造公司之一，已有100多年的造車歷史。在第72屆日內瓦國際汽車展覽會上，它旗下的三大品牌菲亞特、阿爾發·羅米歐和藍旗亞均推出了自己的特色產品，給參觀者留下了深刻的印象。

菲亞特品牌展台上重點推出的是菲亞特MPV換代產品——新款Ulysse。參展的是一輛湖藍色的Ulysse2.2 JTD，它被安放在一塊傾斜的旋轉平台上，使其優點得到了最大程度的展示。此外還有另外兩款Ulysse車型：一款配備有新型的150KW (204 bhp)3.0 V6 24V發動機和自我調節式的自動變速箱，另一款則配有100KW (136 bhp)2.0 16V發動機。新款菲亞特Ulysse特別適合那些需要舒適、寬敞、座位多、功能齊全、實用性強的MPV的用戶。

菲亞特Stilo是菲亞特汽車公司在去年推出的新產品，其所在展區生動活潑、動感十足，正象徵著Stilo本身無可比擬的獨特精神。在旋轉展台的中央陳列著兩款Stilo轎車。一款是金雀黃色的三門轎車，配備有125KW (170 bhp)2.4 20V Selespeed發動機，另一款則是鋼鐵灰色的五門轎車，配備有85KW (115 bhp)1.9 JTD Dynamic發動機。在展台的周圍還有另外三款轎車：兩款5門的Stilo轎車，一輛配有76KW (103 bhp)1.6 16V發動機和全套配置，一輛配有98KW (133 bhp)1.8 16V發動機；另外一款則是3門的Stilo Dynamic，同樣配有1.8 16V發動機。

菲亞特還特別介紹了它新開發的CONNECT遠程信息處理系統，工作人員專門進行現場講解，介紹其控制方法和實際功能。

參加本屆日內瓦車展的參觀者還可以欣賞到配有1.8 16V發動機的5門菲亞特Punto、配有1.2 16V發動機的3門菲亞特Punto Emotion、配有1.6 16V發動機的新款Multipla、兩款新一代的休閑車型(Barchetta Naxos和Seicento Brush)。

值得一提的是，菲亞特汽車公司還特設「自助項目」(Autonomy Programme)專區，陳列有配裝1.6升發動機的3門菲亞特Stilo。該車配有幫助殘疾人士駕車的特殊裝置。

菲亞特展台的最後一站是菲亞特配件陳列櫃，裡面擺放了為Stilo專門設計的各種配件。

阿爾發·羅米歐是美麗與風格的代名詞。在阿爾發·羅米歐品牌展區的中央的玻璃櫃里陳列著一台2.0 JTS(Jet Thrust Stoichiometric)直噴式汽油發動機。

改進版阿爾發156三廂車和旅行車只保留了原版阿爾發156的外形和基本特點，而其它方面都進行了重大改進，以保證更高的性能表現、更佳的安全性、舒適性和全面的遠程信息處理系統。參展車型為阿爾發156 2.0 JTS和阿爾發156旅行車2.4 JTD。

運動版阿爾發156三廂車和運動版旅行車更是本次車展的亮點之一。參展車型為一輛紅色的運動版阿爾發三廂車和一輛金屬紅色的運動版阿爾發旅行車，它們的心臟是3.2 V6 24V發動機。阿爾發156的改進版和運動版都是第一次公開展出。

阿爾發147也亮相日內瓦。參展的共有兩輛：一輛為2.0T Spark 16V、配Selespeed序列變速箱的5門轎車，一輛為配有阿爾發系列車型上的各種特色配置的3門轎車。

阿爾發·羅米歐品牌下的參展車型還有：一輛藍色的阿爾發166，配有3.0 V6 24V Sportronic和自調式自動排檔；一輛淺灰色的Spider 2.0T. Spark 16V。

菲亞特汽車公司旗下的第三大品牌為藍旗亞，它所採用的都是當前市場上的最先進技術。在藍旗亞展區，當之無愧的明星應屬藍旗亞的新MPV——Phedra。一輛配有94KW(128bhp) 2.2 JTD 16V發動機的藍色藍旗亞Phedra位於聚光燈照耀下的旋轉平台上，旁邊還有兩輛分別配有150KW(204bhp) 3.0 V6 24V發動機和2.2 JTD 16V發動機的Phedra。

眾所周知，藍旗亞的旗艦產品為Thesis。此次共有三款車參展，分別是2.0 20V Turbo Soft，汽油驅動的125KW(170bhp)2.4 20V和帶自調式自動排檔的3.0 V6 24V。

參展的藍旗亞品牌車型還包括藍旗亞Lybra Intensa Station Wagon JTD、配有5個汽缸的2.0 20V發動機的Lybra三廂車和Unica系列中的一輛配有59KW(80bhp)1.2 16V發動機的Lancia Y。

6. 菲亞特質量怎麼樣

廣汽菲亞特質量還行吧，出的菲翔和致悅口碑都不錯，就是保有量較小。

安全隱患：

Ram：卡車和大蓬貨車品牌，2009年從道奇分離出來。銷量：545851輛。

道奇（Dodge）：傳統大馬力中型汽車製造商，車型包括Charger等，但2016年銷量最高的兩個車型分別是小型貨車和SUV。銷量：506858輛。

克萊斯勒（Chrysler）：經典美國汽車品牌，生產的小型貨車如今最為著名。銷量：231972輛。

7. 菲亞特為什麼銷聲匿跡了

菲亞特這個品牌估計很多人對它的印象是一種熟悉的陌生人的感覺，因為菲亞特是最早一批進入中國的外資品牌，但是現在在大街上卻難尋這個品牌車型的痕跡。

菲亞特這個品牌在中國賣不開我覺得主要還是菲亞特集團對於這個品牌的定位策略上。

因為菲亞特汽車集團旗下有眾多的汽車品牌，如：菲亞特、JEEP、阿爾法羅密歐等等。而菲亞特在中國市場主要投放的品牌主要品牌是最新收購的JEEP，在中國區域廣告投放和投放的車型種類都是可以看出這個公司發展策略重心。

再有就是菲亞特這個品牌的車型主要是針對微型車領域的，微型車在歐洲地區特別受歡迎，因為歐洲人特別喜歡復古的風格，再加上菲亞特的小排量低油耗的特點，所以菲亞特就把重點市場放在歐洲地區了，而沒有把太多精力放在中國地區。

8. 菲躍怎麼樣值得買嗎

菲亞特菲躍這車是個老傢伙了，最新車型也只是2013款。別說菲躍了，就連菲亞特這個牌子，相信多數人在國內街頭都很難見到。況且菲躍還是進口身份，指導價24.98-37.58萬元，讓這個名不見經傳的車基本也沒什麼市場。

總結來說，菲躍的品牌力和性價比在現在基本就是零，這個價位能選的對手太強了。菲躍也是一款沒什麼特色的車，結論已經很清晰了。

9. 菲翔怎麼樣值得買嗎

優點：

作為家用代步的話綜合性價比較好

缺點：

普遍問題就是低速方向盤打死異響，普遍問題就是低速方向盤打死異響

綜述：

空間 前排頭部空間對於身高180cm的人來講，主駕座椅必須放到最低，附駕就憋屈了。主駕座椅腿部空間獲得提升只犧牲後部乘客空間了。
動力 車身自重1.5噸，上坡動力加速較差
操控 還行
油耗 城市環線跑油耗在7.5左右，純市區在8.0以上了。
舒適性 開的多，坐的少。座椅不錯，只是空間有點小。
外觀較好，只是尾門與尾燈接縫較大。
內飾 簡單，選擇性不大，硬質塑料感強。