哪些護膚品中含有nacp

㈠ 什麼是NCAP

NCAP是英文New Car Assessment Program的縮寫，即新車碰撞測試。這是最能考驗汽車安全性的測試。美國、歐洲和日本都有成熟的相關法規，定期對本國生產及進口新車進行正面碰撞、側面碰撞安全性試驗，以檢查汽車內駕駛員及乘客在碰撞時所受傷害程度。這些法規中公認最為嚴格的，是歐盟實施的EURO-NCAP測試。測試包括正面和側面碰撞兩部分，正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時。測試的成績通過由五個星級表示，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好。國際大品牌車型在國外一般都有原型車，進入中國後的改動通常不涉及車身結構，因此EURO-NCAP成績是衡量車輛安全性的一個權威指標。僅以目前中國市場上主流緊湊車型為例，東風標致206、上海大眾新Polo的原型車都通過了EURO-NCAP測試，並取得了4星的好成績。
NCAP新車碰撞簡介

衡量新車安全性能好不好，不能由廠家自己說了算，要經過試驗驗證。其中「汽車碰撞安全性能試驗」就是主要項目之一，也是人們最關注的試驗項目，因為車禍大部分都是碰撞，這個測試結果基本反映了汽車對乘員和行人的安全程度。

美國、歐洲和日本都制定了相關的乘員碰撞保護安全法規。例如美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)頒布的FMVSS208《乘員碰撞保護》法規、歐盟重新修訂的ECER94.01《正面碰撞乘員保護》法規、日本運輸省頒布的TRAIS11-4-30《正面碰撞的安全基準》法規等，定期對本國生產及進口新車進行正面碰撞或側面碰撞進行安全性試驗，以檢查汽車內駕駛員及乘員在碰撞時的受傷害程度。但是，這些安全法規僅是這些國家或區域國家政府管理部門對汽車產品安全性的最低要求，而汽車生產企業追求的卻是行業上公認的NCAP（New Car Assessment Program），中文稱為新車評估計劃。它是一個行業性組織，定期將企業送來或者市場上出現的新車進行碰撞試驗，它規定的實車碰撞速度往往比政府制定的安全法規的碰撞速度要高，從而在更嚴重的碰撞環境下評價車內乘員的傷害程度，根據頭部、胸部、腿部等主要部位的傷害程度將試驗車的安全性進行分級。盡管NCAP不是政府強制性實驗，但由於它代表性廣泛，標准科學，試驗嚴格，組織公正，直接面向消費者公布試驗結果，通過碰撞測試向消費者表示什麼汽車是安全的或是最安全的。因此各大汽車企業都非常重視NCAP，把它作為汽車開發的重要評估依據，在NCAP試驗取得良好成績的廠家，也將試驗結果作為產品推廣的宣傳內容。

NCAP最早出現在美國，隨後歐洲和日本等國都制訂了相關的NCAP。其中歐洲的NCAP（European New Car Assessment Program）最具影響力和代表性。它由歐洲各國汽車聯合會、政府機關、消費者權益組識、汽車俱樂部等組織組成，由國際汽車聯合會（FIA）牽頭。歐洲NCAP不依附於任何汽車生產企業，所需經費由歐盟提供，不定期對已上市的新車和進口車進行碰撞試驗，每年都組織幾次。

歐洲NCAP的碰撞測試有兩個基本項目，即正面和側面碰撞。正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時。在車輛碰撞時邀請生產企業直接參與以示公正性，還允許其產品有兩次碰撞機會，當廠家獲知初次碰撞結果不理想時，會對產品進行改進或安裝安全裝置，再進行第二次碰撞，以獲得最好的成績為准。

NCAP的碰撞測試成績通過星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好，達到33分為滿分。

★★★★★稱為五星級，分數33-40分，表示乘員嚴重傷害的概率小於或等於10%；
★★★★稱為四星級，分數25-32分，表示乘員嚴重傷害的概率為11%-20%；
★★★稱為三星級，分數17-24分，表示乘員嚴重傷害的概率為21%-35%；
★★稱為二星級，分數9-16分，表示乘員嚴重傷害的概率為36%-45%；
★稱為一星級，分數1-8分，表示乘員嚴重傷害的概率等於或大於46%；

同時，汽車碰撞試驗不但是檢驗對車上乘員的安全保護程度，也要檢驗車輛對行人的安全保護程度。因此近年NCAP也將汽車對行人保護程度劃分為4星級：★★★★分數為28-36分，★★★分數為19-27分，★★分數為10-18分，★分數為1-9分。

當然，上述這種分級只對同質量等級的車型之間進行比較才有效，因此NCAP評價的前提必須是同質量等級的汽車之間碰撞安全性能的比較，不同質量等級的汽車之間進行碰撞安全性能比較是無意義的。

我國車輛安全評價體系NCAP正式推出

我國也有了車輛安全評價體系NCAP。上周，這一體系由中國汽車技術研究中心正式推出，並定名為C-NCAP。據了解，C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標准更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，按星級劃分評價結果並公開發布。

據介紹，C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50KM/H與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56KM/H對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50KM/H與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規則非常嚴格，最高得分為51分；星級最低為1星級，最高為5+。根據對部分車型摸底分析，達到5星級非常困難，4星級也不能輕易達到，3星級可能會普遍一些。

據了解，C-NCAP評價並非國家強制性項目。目前在我國安全法規中只對車輛100%重疊正面碰撞有強制性要求。C-NCAP增加了偏置正面碰撞試驗，還在兩種正面碰撞試驗中在第二排座椅增加假人放置，以及更為細致嚴格的測試項目。

C-NCAP今年第一批正式評價試驗不久即將開始，預計今後每年至少有10-15種上市新車型的評價結果公布。業內人士表示，中國自己的C-NCAP數據將成為消費者購車時的重要參考。

㈡ NCAP是什麼意思

NCAP是英文New Car Assessment Program的縮寫，即新車碰撞測試。這是最能考驗汽車安全性的測試。美國、歐洲和日本都有成熟的相關法規，定期對本國生產及進口新車進行正面碰撞、側面碰撞安全性試驗，以檢查汽車內駕駛員及乘客在碰撞時所受傷害程度。這些法規中公認最為嚴格的，是歐盟實施的EURO-NCAP測試。測試包括正面和側面碰撞兩部分，正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時。測試的成績通過由五個星級表示，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好。國際大品牌車型在國外一般都有原型車，進入中國後的改動通常不涉及車身結構，因此EURO-NCAP成績是衡量車輛安全性的一個權威指標。僅以目前中國市場上主流緊湊車型為例，東風標致206、上海大眾新Polo的原型車都通過了EURO-NCAP測試，並取得了4星的好成績。

㈢ E-NCAP是什麼啊，帝豪獲得四星很厲害嗎

國內的C-NCAP只是完成了E-NCAP中針對成人保護的一些項目。E-NCAP針對行人和兒童的碰撞測試是C-NCAP所不具備的。更加先進和科學的側面柱碰撞也沒有被引入國內。所以E-NCAP應當說是更加全面的碰撞測試，帝豪是中國首輛獲得E-NCAP四星成績的國產車型，是中國汽車安全性能的又一大進步。是具有里程碑意義的。歐洲NCAP不依附於任何汽車生產企業，所需經費由歐盟提供，不定期對已上市的新車和進口車進行碰撞試驗，每年都組織幾次。所以說E-NCAP是獨立的第三方機構，和咱們的C-NCAP完全不一樣，所以它的測試結果最具有公正性和權威性。這么說應該懂了吧~而且E-NCAP的測試條件更苛刻，正面碰撞的速度是64KM/H，遠高於C-NCAP的要求。

㈣ 哪些新車通過了E-NCAP五星級標准

菲亞特博悅，通過了E-NCAP五星碰撞。具體可以參考：http://auto.sina.com.cn/news/2008-08-18/1049402580.shtml

㈤ 實話實說：中汽研C-NCAP和中保研C-IASI誰更靠譜

說到汽車安全時，一些車友就喜歡拿中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI作對比。那麼，他們誰更靠譜？

而中保研的C-IASI剛開始碰撞幾年，在碰撞的細節考核點和中保研的C-NCAP有一定的差異，所以有些廠商對此還不是特別熟悉和適應，有些車型表現一般。他們更多地關注在應用場景和用戶利益。

所以，按我的理解，他們都有一定的參考價值，最好都綜合考慮一下。至於誰更靠譜？就看你自己了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 新百倫ML574ppr,鞋跟部外側有encap是什麼意思

ENCAP之所以如此命名,其實是Encapsulated的意思，字典解作「包在膠囊內的」。這里所指的膠囊，就是與Nike同出一轍的PU(Polyurethane,聚氨基甲酸乙酯,用於製造合成橡膠的物料)。

1、ENCAP就是有分解沖擊力極佳的PU，具有穩定、分解及吸收沖擊力的功能。

2、Nike密封的是Air;NB封的就是最普及的緩震物料EVA(Ethylene Vinyl Acetate,70年代沿用至今，較PU脆弱。)，所以總括來說,ENCAP就是以分解沖擊力極佳的PU。外殼包裹EVA的設計，有穩定、分解及吸收沖擊力的功能。

3、據分析，人在進行跑步運動時，由地面帶來的震動是日常行走時的八倍之多，若沒有足夠的緩震技術支撐，數百米下來，你腳掌的骨頭、甚至大腿、盆骨關節也將可能成為"炮灰"。

也正是為了讓運動員能更好地發揮應有的水準，一直致力研究科學跑鞋的NewBalanceCEOJAMESS.DAVIS，在1985年便為此研發出首款獨門緩震中底–ENCAP。

4、ENCAP之所以能一直延用至今，也是因為其出色的吸震及穩定功能，哪怕把20多年前的科技放到今天，緩震效果依舊還是顯然易見的。

5、NewBalance的中底技術就70年代已領先於跑鞋業界中的其他對手，全因能在跑步運動時提供更佳的舒適感，一些知名馬拉松選手更特意指定選用NewBalance跑鞋。

6、然而自ENCAP橫空降世後（M1300，首款搭載ENCAP），更奠定了它在NewBalance緩震史中的重要地位，一些知名款式也是以它為軸心揉合其他技術製作而成，如大家較為熟悉的MT580、M998及M991等等後繼型號，可見ENCAP緩震中底絕非等閑的舒適程度。

(6)哪些護膚品中含有nacp擴展閱讀

New Balance公司擁有其獨特的文化：

1、堅持出品多寬度、多高度的鞋款：這是針對人性出發的設計，也是最基本的關懷，帶給每一位消費者最舒適貼近的鞋型。

2、New Balance不與運動明星簽約。因為適合明星的鞋，不一定適合大部分的消費者穿著，所以New Balance公司將費用投入在產品的研發上，以提高產品質量，增加顧客滿意。New Balance相信「鞋子就是最好的代言人」。

3、New Balance是唯一在美國擁有專屬工廠的國際化運動品牌，其中五個在美國，兩個在歐洲。

4、New Balance公司是一家私人公司，而非股票上市公司，因此可以有更大的開發空間；同時在公司文化的傳承上，比較容易得到貫徹。

5、一直以來，New Balance公司極為用心的致力於製鞋工藝。至今，一個經歷了110年風雨的品牌，仍然不斷以新興的科技，孜孜不倦地開發更符合人體工學的鞋款。以追求極度舒適的穿鞋感受為目標，結合流行設計感覺，New Balance已成為復古與創新的完美代表。

作為全球運動品牌的領導者，New Balance公司堅守高標准道德規范、100%顧客滿意度、團隊合作的公司精神，在科技材質、產品外觀與舒適度上不斷創新進步，為每一個運動者能夠最大限度發揮自己的運動潛能，享受平衡自在的生活而不懈努力。

6、New Balance不同於其他運動品牌鞋的另一大特點是尺碼的多樣選擇——New Balance提供同一尺碼不同寬度，有窄型，標准型和寬型三種，而在窄型和寬型中又細分不同程度，所以挑中一雙New Balance的鞋穿著會是相當舒適的感受。

7、New Balance之所以能在美國這個極其市場化的國家，在不請明星做廣告的情況下，成為美國第二大品牌運動鞋，甚至力壓阿迪達斯等品牌，就是因為該公司能夠做到對市場十分准確的定位。

它和耐克或阿迪不同，它的定位主要是針對對鞋款舒適度有一定要求的成年人，它認為這一部分的顧客會從鞋品的外觀轉向關注鞋品的舒適程度和對腳部的保護，同時又有著強大的購買力。而且正因為其定位獨特，它幾乎不與其它的幾個鞋業巨頭平分市場。